【環(huán)球時報駐俄羅斯特派記者 曲頌 環(huán)球時報特約記者 柳玉鵬】“俄羅斯航空公司飛行員的工作條件不遜于中國”。俄羅斯交通部副部長瓦列里?奧庫洛夫近日在接受媒體采訪時特意這樣強調(diào),。有報道說,，俄飛行員正大量流失到薪酬待遇更好的其他國家,，中國是主要接收國。英國廣播公司(BBC)15日稱,，俄政府和各大航空公司在軟硬兼施,，設(shè)法挽留飛行員,。

該報道稱,，BBC俄語部采訪了一些俄羅斯飛行員,。他們說，俄飛行員外流的趨勢其實才剛剛開始,，未來將有更多人離開。據(jù)俄羅斯《生意人報》報道,，近兩年已有300多名飛行員,、機長和教練員離開俄羅斯赴國外就職。為此,，俄政府和航空公司想出很多辦法,。

據(jù)BBC報道,，俄聯(lián)邦航空運輸署拒絕向外國航空公司提供飛行員執(zhí)照的信息，為飛行員出國求職設(shè)置障礙,。但許多俄飛行員的信息都保存在愛爾蘭和百慕大群島,，外國航空公司可以很容易地獲取。而且俄飛行員可以將其俄羅斯飛行執(zhí)照轉(zhuǎn)成美國執(zhí)照,。俄各大航空公司則在想辦法讓飛行員回流,。盡管飛行員工資還未升至國際水平，但航空公司用獎金來鼓勵在國外工作的機長回國,。

俄羅斯《消息報》報道稱,，俄羅斯航空公司出臺了阻止飛行員前往國外的政策：在3年內(nèi)不再接收曾離職的飛行員。與此同時,，他們開始從國外招聘飛行員,。該公司還決定增加飛行員的補貼，并正考慮提高工資待遇,，其中機長月薪為65萬盧布(約合7.2萬元人民幣),。不過按照BBC的報道,，加上各種獎金，中國客機機長的月收入可達2.6萬至3萬美元,。

《消息報》稱,，俄羅斯聯(lián)邦航空運輸署認為,，俄羅斯飛行員流失并未達到危急狀況。據(jù)統(tǒng)計,，自2015年至今,，從俄羅斯各航空公司離職的飛行員有200多人，目前俄國內(nèi)共有1.2萬多名飛行員,。俄交通部不認為存在飛行員外流現(xiàn)象,。

【環(huán)球網(wǎng)報道 記者 張驁】幾乎每次中國出現(xiàn)霧霾、大雪,、超強臺風(fēng)等惡劣天氣時,，俄羅斯航空公司都免不了出現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)熱詞中。其他航空公司的航班大面積取消時,，總有俄航飛機準(zhǔn)時到達的消息出現(xiàn),。在中國網(wǎng)民眼里,，“神一般”的戰(zhàn)斗民族飛行員會駕駛著俄航在壞天氣中“脫穎而出”,，令人羨慕不已。如今,，這些戰(zhàn)斗民族的飛行員們紛紛開始跳槽到了中國,，大家再也不用擔(dān)心惡劣天氣導(dǎo)致航班取消或者延誤了吧！

“俄羅斯飛行員大量外流,，中國是主要目的地，令俄羅斯政府機構(gòu)和各大航空公司深感頭痛,。”英國廣播公司(BBC)8月14日報道稱,，俄羅斯政府機構(gòu)和各大航空公司都在軟硬兼施，設(shè)法挽留這些高級人才,，但努力均未奏效,。

俄羅斯《生意人報》稱,，近兩年多以來,，已有300多名飛行員、機長和教練員離開俄羅斯,，赴國外就職,，另有400多人正在尋找國外的工作,。這些飛行員中的絕大多數(shù)去了中國，還有一些去了東南亞和中東國家的航空公司,。俄羅斯最大的航空公司"俄羅斯航空"(Aeroflot)也難幸免,。俄航首席執(zhí)行官維塔利?薩維利耶夫(Vitaly Saveliev)6月底在股東會議上說,，已有120人離開了俄航子公司"俄羅斯國家航空公司"(Rossiya Airlines),。

對此，BBC采訪了俄羅斯飛行員,，他們說,，俄羅斯飛行員外流的趨勢其實才剛剛開始，未來將有更多人離開,。一位在俄羅斯某主要航空公司任職的機長表示，有很多飛行員已經(jīng)辦理好各種證件,，正準(zhǔn)備離開，人數(shù)比已經(jīng)離開的人還要多,。

報道將俄羅斯飛行員外流的最主要原因歸結(jié)為,，中國和其他許多國家的航空公司工資要高很多。俄羅斯航空公司的一名管理人員告訴BBC,，該公司機長月薪為47萬盧布(7858美元),。但俄羅斯飛行員工會的數(shù)據(jù)顯示,，俄航機長月薪?jīng)]有那么多,，只有40萬盧布(6500美元),。而在俄航子公司"俄羅斯國家航空公司",，機長月薪僅12萬盧布(2千美元)。飛行員工會表示,，東歐國家的機長月薪大約在4000至7500美元之間,，而美國和中國的機長月薪超過14000美元。

報道稱,，在中國，訓(xùn)練有素的飛行員月薪高達17000至25000美元,。俄羅斯航空業(yè)的職業(yè)介紹機構(gòu)Aviapersonal說,，加上各種獎金,，中國客機機長的月收入可達26000至30000美元。除了現(xiàn)金收入以外,，工作條件，如住宿,、交通,、保險和家屬安置等,，也是飛行員考慮的重點。此外,，工作時間的安排也是重要因素,。許多出國求職的俄羅斯飛行員都說,，外國航空公司的工作壓力小得多，公司管理層也盡量創(chuàng)造更好的工作條件,。

“如果一個飛行員想去中國工作，他總有辦法”

俄羅斯飛行員工資較低的一個主要原因是2014年的俄羅斯金融危機,。危機一方面導(dǎo)致盧布大幅貶值,，另一方面還迫使各大航空公司裁減支出。在2015到2016年間俄羅斯航空運輸蕭條,，使許多飛行員失業(yè),。比如，2015年,，私營的俄羅斯洲際航空(Transaero Airlines)宣告破產(chǎn),，一夜之間有一千多名飛行員失業(yè)。

不過,，自去年以來,，俄羅斯航空運輸業(yè)開始有起色，今年的運輸量比去年增加了20%,，各大航空公司又開始招收飛行員,。BBC俄語部引述專家的話說，現(xiàn)在副駕駛很多,，但機長短缺,。因此，俄羅斯開始試圖扭轉(zhuǎn)飛行員外流的趨勢,。

報道稱，俄羅斯各大航空公司在想辦法讓飛行員回流,。盡管飛行員工資還未升至國際水平,，但航空公司用獎金來鼓勵在國外工作的機長回國。但是,，在飛行員眼中,，這些激勵措施太有限，沒有什么吸引力,。很多飛行員認為,，要解決飛行員外流的現(xiàn)狀，唯一的辦法還是采取市場機制,，用更具競爭力的工作條件來吸引人才,。

為了給飛行員出國求職設(shè)置障礙，俄羅斯聯(lián)邦航空運輸署拒絕向外國航空公司提供飛行員執(zhí)照的信息。但許多俄羅斯飛行員的信息都保存在愛爾蘭和百慕大群島,，外國航空公司可以很容易獲取,。而且俄羅斯飛行員可以很方便地將其俄羅斯飛行執(zhí)照轉(zhuǎn)成美國執(zhí)照。BBC寫道：“如果一個飛行員想去中國工作,，他總有辦法成行,。”

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