或與未及時(shí)升級系統(tǒng)有關(guān)

宙斯盾,，為美國海軍艦隊(duì)提供一個(gè)密不透風(fēng)的堅(jiān)固盾牌。

1994年開始服役的“約翰·麥凱恩”號導(dǎo)彈驅(qū)逐艦宙斯盾系統(tǒng)包括SPY-1D型宙斯盾相控陣?yán)走_(dá)子系統(tǒng),，此外驅(qū)逐艦還配備了對海探測的主動與被動聲吶系統(tǒng),。按說，這樣配置的艦艇不應(yīng)該對民用船只“視而不見”,。那么,，原因究竟發(fā)生在哪里呢?為何宙斯盾系統(tǒng)沒有做出及時(shí)響應(yīng)呢?

與菲貨船相撞后的“菲茨杰拉德”號

對此，朱啟超分析,，“宙斯盾系統(tǒng)配屬的相控陣?yán)走_(dá)及導(dǎo)航雷達(dá)可在極短時(shí)間內(nèi)進(jìn)行波束掃描,，對于來襲的各類目標(biāo)進(jìn)行識別探測，并可以自動處置相關(guān)威脅,，在自動探測目標(biāo)失靈后,，還可以切換到手動處置模式。因此,，發(fā)生美軍艦撞船事件,，不應(yīng)該簡單認(rèn)為可能是宙斯盾系統(tǒng)出了故障?！?/p>

“當(dāng)然,，不排除的一種可能是，艦載電子系統(tǒng)復(fù)雜性的提升本身會帶來新的不確定性,，宙斯盾系統(tǒng)未及時(shí)升級,，對于海量信息數(shù)據(jù)處理可能出現(xiàn)了誤差，導(dǎo)致其自動巡航模式出現(xiàn)偏差,，若碰上訓(xùn)練經(jīng)驗(yàn)不足或超負(fù)荷工作的值班人員,，就有可能導(dǎo)致值班人員未及時(shí)發(fā)現(xiàn)并予以糾正?！彼f,，“但我更傾向于認(rèn)為，美軍自恃擁有無可匹敵的技術(shù)實(shí)力,，沉溺于全球各地追求所謂‘航行自由’的霸道心態(tài),，久而久之，便會疏于人員管理和操作規(guī)程的嚴(yán)格執(zhí)行,。正所謂,，業(yè)精于勤荒于嬉?！?/p>

有媒體報(bào)道,，美軍艦在巡航時(shí)雖有人員值班安排，但卻經(jīng)常在甲板上舉辦海釣,、燒烤等狂歡活動,。

“裝備再精良的軍隊(duì)，若疏于管理,、驕縱放蕩,，終不可避免樂極生悲的遭遇。正如新加坡南洋理工大學(xué)拉惹勒南國際研究院地區(qū)安全專家畢辛格,，針對美軍艦在新加坡附近海域與商船相撞的評論——美國海軍面對的更大挑戰(zhàn)是心態(tài)疲倦以及自鳴得意,。”朱啟超指出,。

相關(guān)報(bào)道:

• 日防衛(wèi)預(yù)算六連漲 陸基宙斯盾針對中國南?；顒?/a>

• 日本欲引進(jìn)美國陸基宙斯盾反導(dǎo)系統(tǒng) 外交部回應(yīng)

• 外媒：美宙斯盾艦與菲貨船相撞事故或?yàn)槊婪竭^失(圖)

• 日本反導(dǎo)系統(tǒng)放棄“薩德”選定陸基“宙斯盾”

• 老是撞船美司令還敢這么橫?金一南:呵呵,祝他好運(yùn)

• 港媒：中國應(yīng)警惕美軍艦撞船背后潛在風(fēng)險(xiǎn)