巴黎市政府一心要把巴黎打造成環(huán)保城市,，即便趕不上丹麥哥本哈根或荷蘭阿姆斯特丹這樣的歐洲自行車天堂，起碼也要與本國(guó)的斯特拉斯堡,、里昂或南特并駕齊驅(qū)。據(jù)法國(guó)“歐洲時(shí)報(bào)”9月6日援引法國(guó)《解放報(bào)》報(bào)道,，巴黎市長(zhǎng)伊達(dá)爾戈大刀闊斧制定計(jì)劃,，誓為法國(guó)首都自行車騎行提供便利。但此舉不僅招致汽車業(yè)院外壓力集團(tuán)的憤怒,，更引發(fā)巴黎市警察局以及其他各界人士的不安,。

巴黎社會(huì)黨籍市長(zhǎng)伊達(dá)爾戈宏大的自行車計(jì)劃引來各方抱怨，也引起警察的不安,。據(jù)法國(guó)《費(fèi)加羅報(bào)》消息,，4日巴黎比爾阿肯橋附近又有一條自行車道開通，從此駕車人只有一條道可以行駛,。

塞納河右岸河濱道一年前就已禁止汽車通行,，如今伊達(dá)爾戈打算用越來越多的自行車道取代汽車道。這項(xiàng)政策導(dǎo)致交通堵塞越來越嚴(yán)重,，使駕車人的神經(jīng)繃緊,。警察局也為此頭疼。他們不得不考慮新的行動(dòng)方式,，以避免受堵車?yán)_,。

報(bào)道指出，駕車人和職業(yè)人士怨聲載道,，在社交網(wǎng)站上,，甚至在市政廳沙龍里發(fā)泄不滿。伊達(dá)爾戈稱,，汽車,、柴油行業(yè)等院外壓力集團(tuán)找上門威脅道如不停止這項(xiàng)遏制污染赴日計(jì)劃，“我們下次選舉一定把你打倒!”出租車司機(jī)也怨聲載道。某出租車聯(lián)合會(huì)副主席列爾德埋怨道：“問題在于誰(shuí)也沒征求我們的意見,，然而道路就是我們的工作,。”

在有關(guān)干道上,，商人為他們的供貨和顧客光顧率擔(dān)憂,。更糟的是，自行車手對(duì)改造工程亦感到不滿,，認(rèn)為整治不全面,，甚至危險(xiǎn)。（王莉蘭）