他說：“我們處在一個重要節(jié)點上：需求增加，有政策支持,，投資基金和機構投入資金，將會出現(xiàn)爆炸式增長,。”

張衛(wèi)東說,，若航集團最近從羅賓遜直升機公司和空中客車公司購買了27架飛機,，擴充該公司目前擁有11架飛機的機隊，并為3個本地直升機場和西藏的一處新設施服務,。他說,，有志向的飛行員和尋求運輸服務的本地企業(yè)正在推動需求。

若航集團以及金匯通航和華彬航空等幾家國內(nèi)運營商已經(jīng)成為貝爾直升機公司最大的地區(qū)客戶,，充分利用監(jiān)管制度的改革,，投資飛機和基礎設施建設。

德事隆航空公司中國負責人邁克爾·史說,，通用航空占美國國內(nèi)生產(chǎn)總值的1.2%,，中國正在尋求開發(fā)這一增長動力,。

史說：“我們預計會出現(xiàn)大幅增長。他們正試圖從零開始,，打造一整條產(chǎn)業(yè)鏈,。”

他說,，旅游,、運輸、農(nóng)業(yè),、物流和執(zhí)法都將從航空能力中受益,。在地面基礎設施相對較少的地區(qū)以及傳統(tǒng)上沙漠或山脈阻礙經(jīng)濟增長的地區(qū)，這種效果將成倍增長,。

看好中國航空業(yè)的人士并不認為這種騰飛會一夜之間實現(xiàn),。

幫助美國航空企業(yè)在中國運營的顧問企業(yè)世興公司常務董事弗朗西斯·巣說：“中國正在建設所謂的航空城和航空開發(fā)區(qū)。但沒人討論到底誰會使用這些航空城和開發(fā)區(qū),?！?/p>

有人擔心地方官員跟風發(fā)展通用航空是因為他們主要把新機場看做是有利可圖的房地產(chǎn)項目。

巣說：“我擔心房地產(chǎn)開發(fā)會成為重點,，航空卻變成副業(yè),。”

巣說,，政府應該發(fā)展全國業(yè)余和專業(yè)飛行員資源,。他說，一個繁榮的通用航空領域只能由下而上建立起來,。

然而根據(jù)張衛(wèi)東的說法，已經(jīng)出現(xiàn)了明顯的進展,，從而鼓勵飛機運營商投資,。他說，在意識到市場對飛行員的需求后,，若航集團每培訓一名飛行員,，政府就會支付約1.75萬美元，迄今已經(jīng)有38名飛行員畢業(yè),。南京航空基地目前已獲準在基本不受限制的情況下在30英里半徑范圍內(nèi)接送乘客,。

張衛(wèi)東說：“這個行業(yè)曾經(jīng)在中國幾乎不存在。現(xiàn)在每個省都制定了發(fā)展通用航空的計劃：這個發(fā)展空間巨大,?！保ūR荻）