新華社法蘭克福９月１６日電? 財(cái)經(jīng)觀(guān)察：電動(dòng)時(shí)代開(kāi)啟　德國(guó)車(chē)企是否做好準(zhǔn)備？

新華社記者喬繼紅

正在舉行的第６７屆法蘭克福國(guó)際車(chē)展上,，“電動(dòng)化”絕對(duì)是關(guān)鍵詞,。德國(guó)車(chē)企憑借主場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，競(jìng)相展出電動(dòng)汽車(chē)新產(chǎn)品和新技術(shù),，也相繼宣布了未來(lái)電動(dòng)化計(jì)劃,。對(duì)于正在開(kāi)啟的汽車(chē)電動(dòng)時(shí)代，德國(guó)各大車(chē)企真正做好準(zhǔn)備了嗎,？

　　目標(biāo)宏偉

在本屆車(chē)展期間,，沃爾沃、捷豹,、雷諾和本田等眾多傳統(tǒng)車(chē)企都公布了各自的電動(dòng)化計(jì)劃,。加之特斯拉等電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)上升勢(shì)頭兇猛,，汽車(chē)行業(yè)向電動(dòng)化轉(zhuǎn)變的大潮已然開(kāi)啟，面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)壓力的德國(guó)車(chē)企也相繼宣布電動(dòng)化的長(zhǎng)期規(guī)劃,。

德國(guó)最大車(chē)企大眾集團(tuán)公布“電動(dòng)路線(xiàn)圖”,，計(jì)劃到２０３０年實(shí)現(xiàn)全系電動(dòng)化，即屆時(shí)大眾旗下所有品牌的約３００個(gè)車(chē)型都將擁有電動(dòng)版本,。為此,，大眾將投資２００億歐元打造兩個(gè)全新的電動(dòng)平臺(tái)，并升級(jí)工廠(chǎng),、建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施以及研發(fā)和生產(chǎn)電池,。

戴姆勒公司在本屆車(chē)展上，發(fā)布了首款新能源車(chē)型ＥＱＡ,。對(duì)于未來(lái)規(guī)劃,，戴姆勒董事長(zhǎng)蔡澈說(shuō)，到２０２２年,，奔馳旗下所有車(chē)型都將有電動(dòng)版,，而且Ｓｍａｒｔ品牌將實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)化。屆時(shí),，奔馳將至少有５０款混動(dòng)或純電動(dòng)車(chē)型供市場(chǎng)選擇,。

寶馬公司也在積極布局轉(zhuǎn)型，計(jì)劃到２０２５年,，提供２５款電動(dòng)車(chē)型,，其中１２款為純電動(dòng)車(chē)型。歐寶集團(tuán)表示將加強(qiáng)電動(dòng)車(chē)研發(fā),，加快向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型,。

　　現(xiàn)實(shí)骨感

德國(guó)車(chē)企的電動(dòng)化目標(biāo)雖然宏偉，但過(guò)程卻注定充滿(mǎn)挑戰(zhàn),。

最大挑戰(zhàn)是,，從全球市場(chǎng)來(lái)看，消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的接受程度還普遍較低,。據(jù)歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù),，今年上半年歐洲市場(chǎng)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量在新車(chē)銷(xiāo)量中占比僅為１．２％。

消費(fèi)者不接受電動(dòng)汽車(chē)的首要原因是成本偏高,。以大眾為例，德國(guó)在售的ｅ－Ｕｐ車(chē)型燃油發(fā)動(dòng)機(jī)版本約為１萬(wàn)歐元,，電動(dòng)版本售價(jià)則高達(dá)２．６萬(wàn)歐元左右,，即使政府每輛電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼４０００歐元，電動(dòng)版售價(jià)也比燃油版貴很多,。

據(jù)中國(guó)主要鋰電池生產(chǎn)商寧德時(shí)代的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)工程師高鵬飛介紹,，目前電動(dòng)汽車(chē)成本的約５０％是電池,。電池成本居高不下，讓電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格劣勢(shì)難以改觀(guān),。