剛剛兩歲的孫藝陽小朋友是年齡最小的包機旅客之一，爸爸孫浩杰是中資企業(yè)新天國際援多米尼克農業(yè)合作項目的工作人員,。小藝陽就出生在多米尼克,，這還是孩子第一次有機會回家看看。孫浩杰說：“我在多米尼克工作11年,，從沒見過這么大的颶風,，感謝祖國、感謝民航,，一直記著我們,，幫我們回家?！?/p>

　　新民晚報 陳夢澤 攝

24小時內做好所有的出發(fā)前準備

在8971號飛機的乘務長劉燕婕印象中,，這是自己多年來擔負的緊急任務中,，時間要求最緊的一次，從9月29日中午通知她,，到傍晚6時多機組車從東航客艙部發(fā)車,，總共只有五六個小時的時間，甚至比當初東航包機趕赴馬耳他,、參與我國民航史上規(guī)模最大的利比亞撤僑行動準備時間更短,。

東航在9月28日晚接到轉移任務后，不到24小時內緊急準備完畢,，9月29日晚10時多和11時多,，派遣兩架飛機、共64位機組和保障人員,，先后從浦東機場飛往救援地。

兩架飛機的飛行路線為：上海浦東-西班牙馬德里(技術經(jīng)停)-安提瓜和巴布達的維爾·伯德機場(接上受困同胞)-西班牙馬德里(技術經(jīng)停)-上海虹橋(原定降落浦東,，因雷雨天氣影響臨時改降虹橋),。單程總飛行時間將近24小時，因此從上海出發(fā)到回到上海,，這兩架飛機用了兩天兩夜,，真是“千萬里也要接同胞回國”，尤其是目前正值國慶,、中秋假期,，祖國對受困同胞的牽掛，既令許多受困同胞熱淚盈眶,，也讓國人為之自豪,。

創(chuàng)造東航乃至中國民航多個第一

“就算我們本來還不能飛到世界的任何一個角落，但只要同胞有難,，我們會飛往世界任何一個角落接你回國,。”率先出發(fā),、為第二架飛機充當“開路先鋒”的東航8971機組機長,、同時也是包機任務責任機長的郭萬清說。此次救援任務,，創(chuàng)造了多個東航乃至中國民航的第一：這是東航航班第一次飛躍大西洋航線,，目的地機場是中國航班第一次降落，飛行距離是歷次救援航程最遠,、用時最長的緊急飛行任務,，全程飛躍19個國家，涉及3個國家的起降許可與批復,，這也是東航歷來從未有過的,。