但是,默克爾從來就不是冒進(jìn)的政治家。按照馬克龍的設(shè)想,,集合19個歐元區(qū)國家的統(tǒng)一預(yù)算,可能需要數(shù)千億歐元,無論從默克爾的個性而言還是德國人的主流民意,,都難以支持。
德國政界也會有不同意見,,比如德國經(jīng)濟(jì)最強(qiáng)州巴伐利亞州的執(zhí)政黨基社盟就強(qiáng)調(diào)德國人不能當(dāng)歐盟的“冤大頭”,。計劃將與聯(lián)盟黨聯(lián)合組閣的自民黨反對聲音也會比較大。自民黨秉承傳統(tǒng)自由市場經(jīng)濟(jì)理念,,主張“市場多參與,、國家少干預(yù)”。自民黨黨首克里斯蒂安·林德納已表示不同意“德國額外掏腰包成立統(tǒng)一預(yù)算”的方案,。
胡春春告訴新華社記者,,關(guān)于重振德法雙輪驅(qū)動、推進(jìn)歐洲一體化,,原則上沒有人會說不,,但對于德國人來說,關(guān)鍵是在整個方案中德國應(yīng)該扮演什么角色,。自2008年以來,,德國主導(dǎo)下的歐盟采取緊縮財政政策,在很多經(jīng)濟(jì)議題上的對策相對保守,,馬克龍的提議可能過于激進(jìn),,德國新政府恐怕不會全盤接受。
歐元區(qū)改革議題中,,“統(tǒng)一預(yù)算”已經(jīng)是相對溫和的建議,,尚且很難為德國全盤接受,更別提“歐元債券”了,。馬克龍深知這一點,,此前已表示放棄尋求后者。用英國《金融時報》一篇評論的話說,,盡管馬克龍畫的藍(lán)圖很宏大,,“在歐元區(qū),默克爾才是發(fā)號施令的人,,而馬克龍也不會和她吵,。”(沈敏,、胡若愚)(新華社專特稿)
德國布倫瑞克檢察院日前宣布,根據(jù)對大眾汽車“排放門”事件的階段性調(diào)查結(jié)果,,對包括前總裁文德恩在內(nèi)的5名被告正式提起訴訟