意圖從豪華電動汽車制造商轉(zhuǎn)型為主流汽車制造商的特斯拉，在7月份推出全新入門級車型Model 3后，其生產(chǎn)交付情況一直備受關(guān)注,。

近日,，根據(jù)特斯拉發(fā)布的第三季度銷售和生產(chǎn)業(yè)績報(bào)告顯示，公司第三季度共生產(chǎn)25336輛新車,，其中Model 3僅260輛,，其交付數(shù)量為220輛。

這與此前公司宣稱的將在9月份達(dá)到“規(guī)模性量產(chǎn)”的規(guī)劃似乎有些出入,。根據(jù)預(yù)期,，第三季度將生產(chǎn)交付1500輛全新Model 3車型，以此計(jì)算,，目前的完成情況不足計(jì)劃的兩成,，平均每天只生產(chǎn)了3輛新車。

而《證券日報(bào)》記者在特斯拉中國官網(wǎng)上了解到,，目前Model 3的交付時(shí)間為12個(gè)月-18個(gè)月,。根據(jù)其規(guī)劃，預(yù)計(jì)在今年12月份,，Model 3每周的產(chǎn)量將達(dá)到5000輛,，即單月的產(chǎn)能約為2萬輛。

但有不愿具名的分析師向記者表示,，第三季度是提升Model 3產(chǎn)能最具挑戰(zhàn)性的階段,，目前來看，特斯拉想要在年底按時(shí)完成其此前的生產(chǎn)規(guī)劃,，顯然難度不小,。

而對于Model 3新車交付數(shù)量低于預(yù)期的原因，有消息稱是因?yàn)槠滠囕v主體部分在依靠人工組裝,，而不是自動化生產(chǎn)線,。對此，特斯拉于本周就此事發(fā)表聲明，稱“報(bào)道完全錯(cuò)誤且誤導(dǎo)公眾,。我們?nèi)蕴幵谏a(chǎn)爬坡階段,，但每一輛Model 3都是在生產(chǎn)線上生產(chǎn)的?！?/p>

值得注意的是,，此前特斯拉宣布將于10月份面世的“電動卡車”產(chǎn)品，受Model 3交付進(jìn)度影響,，目前的發(fā)布日期被延后到了11月16日,。

交付進(jìn)度遲緩

在特斯拉Model 3受到熱捧的同時(shí)，其緩慢的交付進(jìn)度一直飽受質(zhì)疑,。在特斯拉近日公布的第三季度的銷售和生產(chǎn)季度業(yè)績報(bào)告中,，關(guān)于Model 3的全球累計(jì)銷量再次成為焦點(diǎn)。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,，特斯拉在第三季度共交付新車26150輛,，較去年同期增長4.5%。其中,，Model S交付14065輛,，Model X交付11865輛，Model 3交付220輛,。

同時(shí),，該報(bào)告指出，預(yù)計(jì)2017年可以交付約10萬輛Model S和Model X,，同比上漲31%,。

相比之下，Model 3的產(chǎn)量似乎不容樂觀,，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，特斯拉第三季度共生產(chǎn)25336輛新車,，其中Model 3只有260輛,。以此計(jì)算，平均每天只生產(chǎn)了3輛Model 3,。這樣的進(jìn)度顯然已經(jīng)落后于此前的預(yù)期,。

記者注意到，今年4月份,，特斯拉方面就曾表示,，將在2017年7月份實(shí)現(xiàn)Model 3的量產(chǎn)，并于9月份達(dá)到“規(guī)模性量產(chǎn)”的級別,。同時(shí),，在其第二季度財(cái)報(bào)中曾提到，根據(jù)目前的準(zhǔn)備情況,，公司確信在第三季度,，Model 3的產(chǎn)量達(dá)到1500輛以上,，到2017年底，每周產(chǎn)量達(dá)到5000輛,。同時(shí),，還計(jì)劃在2018年的某個(gè)時(shí)間段，Model 3汽車的生產(chǎn)量提高到每周10000輛,?！?/p>