意圖從豪華電動(dòng)汽車制造商轉(zhuǎn)型為主流汽車制造商的特斯拉，在7月份推出全新入門級(jí)車型Model 3后，其生產(chǎn)交付情況一直備受關(guān)注,。

近日，根據(jù)特斯拉發(fā)布的第三季度銷售和生產(chǎn)業(yè)績(jī)報(bào)告顯示,，公司第三季度共生產(chǎn)25336輛新車，其中Model 3僅260輛,，其交付數(shù)量為220輛,。

這與此前公司宣稱的將在9月份達(dá)到“規(guī)模性量產(chǎn)”的規(guī)劃似乎有些出入,。根據(jù)預(yù)期，第三季度將生產(chǎn)交付1500輛全新Model 3車型,，以此計(jì)算,，目前的完成情況不足計(jì)劃的兩成，平均每天只生產(chǎn)了3輛新車,。

而《證券日?qǐng)?bào)》記者在特斯拉中國(guó)官網(wǎng)上了解到,，目前Model 3的交付時(shí)間為12個(gè)月-18個(gè)月。根據(jù)其規(guī)劃,，預(yù)計(jì)在今年12月份，Model 3每周的產(chǎn)量將達(dá)到5000輛,，即單月的產(chǎn)能約為2萬(wàn)輛,。

但有不愿具名的分析師向記者表示，第三季度是提升Model 3產(chǎn)能最具挑戰(zhàn)性的階段,，目前來(lái)看,，特斯拉想要在年底按時(shí)完成其此前的生產(chǎn)規(guī)劃，顯然難度不小,。

而對(duì)于Model 3新車交付數(shù)量低于預(yù)期的原因,，有消息稱是因?yàn)槠滠囕v主體部分在依靠人工組裝，而不是自動(dòng)化生產(chǎn)線,。對(duì)此,，特斯拉于本周就此事發(fā)表聲明，稱“報(bào)道完全錯(cuò)誤且誤導(dǎo)公眾,。我們?nèi)蕴幵谏a(chǎn)爬坡階段,，但每一輛Model 3都是在生產(chǎn)線上生產(chǎn)的?！?/p>

值得注意的是,，此前特斯拉宣布將于10月份面世的“電動(dòng)卡車”產(chǎn)品，受Model 3交付進(jìn)度影響,，目前的發(fā)布日期被延后到了11月16日,。

交付進(jìn)度遲緩

在特斯拉Model 3受到熱捧的同時(shí)，其緩慢的交付進(jìn)度一直飽受質(zhì)疑,。在特斯拉近日公布的第三季度的銷售和生產(chǎn)季度業(yè)績(jī)報(bào)告中,，關(guān)于Model 3的全球累計(jì)銷量再次成為焦點(diǎn)。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,，特斯拉在第三季度共交付新車26150輛,，較去年同期增長(zhǎng)4.5%。其中,，Model S交付14065輛,，Model X交付11865輛,，Model 3交付220輛。

同時(shí),，該報(bào)告指出,，預(yù)計(jì)2017年可以交付約10萬(wàn)輛Model S和Model X，同比上漲31%,。

相比之下,，Model 3的產(chǎn)量似乎不容樂(lè)觀，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,，特斯拉第三季度共生產(chǎn)25336輛新車,，其中Model 3只有260輛。以此計(jì)算,，平均每天只生產(chǎn)了3輛Model 3,。這樣的進(jìn)度顯然已經(jīng)落后于此前的預(yù)期。

記者注意到,，今年4月份,，特斯拉方面就曾表示，將在2017年7月份實(shí)現(xiàn)Model 3的量產(chǎn),，并于9月份達(dá)到“規(guī)模性量產(chǎn)”的級(jí)別,。同時(shí)，在其第二季度財(cái)報(bào)中曾提到,，根據(jù)目前的準(zhǔn)備情況,，公司確信在第三季度，Model 3的產(chǎn)量達(dá)到1500輛以上,，到2017年底,，每周產(chǎn)量達(dá)到5000輛。同時(shí),，還計(jì)劃在2018年的某個(gè)時(shí)間段,，Model 3汽車的生產(chǎn)量提高到每周10000輛?！?/p>

對(duì)于生產(chǎn)與交付為何緩慢,，此前有外媒報(bào)道稱，Model 3自今年9月初開(kāi)始發(fā)售以來(lái),，特斯拉的全自動(dòng)生產(chǎn)線仍未能就位,，制造工人不得不采用手工生產(chǎn)的方式，致使其產(chǎn)能嚴(yán)重受限,。

而受此消息影響,，特斯拉股價(jià)于周一下跌3.91%。按照當(dāng)日收盤(pán)價(jià)計(jì)算,，其市值約為572億美元,，較上周五的收盤(pán)價(jià)減少約23億美元,。

電動(dòng)卡車延期發(fā)布

隨后，特斯拉于本周一就此傳聞發(fā)布了公開(kāi)聲明,，稱其在加州的汽車工廠和內(nèi)華達(dá)州的電池工廠都已經(jīng)高負(fù)荷運(yùn)行,，但由于產(chǎn)能瓶頸，Model 3產(chǎn)量或許需要更長(zhǎng)的時(shí)間才能達(dá)到預(yù)期,。

同時(shí),，該聲明強(qiáng)調(diào)，Model 3的生產(chǎn)和供應(yīng)鏈沒(méi)有根本的問(wèn)題,。公司了解需要修復(fù)的內(nèi)容,，有信心在短期內(nèi)解決制造瓶頸問(wèn)題。

而《證券日?qǐng)?bào)》記者注意到,，目前在特斯拉中國(guó)官網(wǎng)上,，Model 3的交付時(shí)間為12個(gè)月-18個(gè)月。同時(shí),，特斯拉方面表示，隨著產(chǎn)量的迅速提升,，如果現(xiàn)在預(yù)定Model 3,，預(yù)計(jì)2018年中即可交付。

同時(shí),，在其官網(wǎng)上還給出了產(chǎn)量示意圖,，稱Model 3的產(chǎn)量在最初幾周會(huì)比較低，隨后會(huì)迅速攀升,，直至達(dá)到最高產(chǎn)能,，并表示“每次推出新的車輛配置時(shí)，產(chǎn)能都會(huì)以相似的曲線增長(zhǎng),?！?/p>

根據(jù)此示意圖顯示，預(yù)計(jì)到今年年底,，每周的產(chǎn)量將達(dá)到5000輛,，即單月的產(chǎn)能約為2萬(wàn)輛。

但上述分析師向記者表示,，如今距年底也僅有兩個(gè)月的時(shí)間,，特斯拉的產(chǎn)能目前還并沒(méi)有出現(xiàn)大幅的攀升，是否能達(dá)到目標(biāo),，值得商榷,。

而高盛在上周末發(fā)布的投資者報(bào)告中再度重申特斯拉股票“賣出”評(píng)級(jí)，稱Model 3的交付數(shù)量在第三季度已經(jīng)低于華爾街預(yù)期的最低水平,。投資調(diào)查公司伯恩斯坦（Bernstein）在上月末發(fā)布的研報(bào)中也表示,，“擔(dān)心特斯拉Model 3能否獲得良好的毛利潤(rùn),、擁有好的質(zhì)量以及按時(shí)交付?！?/p>

同時(shí)值得注意的是,，特斯拉原本預(yù)計(jì)在10月26日對(duì)外發(fā)布電動(dòng)卡車，但因?yàn)镸odel 3目前的交付情況不及預(yù)期,，公司方面表示,，將集中精力解決Model 3的量產(chǎn)問(wèn)題；同時(shí),，集中力量生產(chǎn)更多能源墻電池,，來(lái)支持波多黎各等瑪莉亞颶風(fēng)受災(zāi)區(qū)域的需求。也因此,，該電動(dòng)卡車的發(fā)布被延后到了11月16日,。