世上沒有永遠(yuǎn)的神話,，對(duì)于逐利的企業(yè)而言更是如此,。當(dāng)生存環(huán)境惡化，即便像神戶制鋼這樣享譽(yù)國(guó)內(nèi)外的百年老店也可能走上造假的冒險(xiǎn)之途,。

據(jù)媒體報(bào)道，日本鋼鐵企業(yè)神戶制鋼10月8日承認(rèn)長(zhǎng)期篡改部分鋁、銅制品出廠數(shù)據(jù),，冒充達(dá)標(biāo)產(chǎn)品流向市場(chǎng),。造假產(chǎn)品流向日本航空制造業(yè)、新干線,、汽車制造業(yè),，甚至流向日本國(guó)防軍工領(lǐng)域，波及200多家企業(yè),，造假行為有可能持續(xù)長(zhǎng)達(dá)十年,。丑聞一經(jīng)曝光，引發(fā)輿論嘩然,。

神戶制鋼,，是日本一家百年老店，屬日本第三大鋼企,。盡管從粗鋼出廠規(guī)模上不及日第一,、第二大鋼企，但因擁有別人做不出來的諸多拳頭產(chǎn)品而躋身世界500強(qiáng)企業(yè)之列,，實(shí)力不俗,。但就是這樣一家名企，如今卻陷入造假丑聞,。更值得注意的是,，這已經(jīng)不是神戶制鋼第一次陷入造假丑聞。

實(shí)際上,，日本名企造假,，幾乎已經(jīng)是近幾年來的熱搜詞了。從2015年起,，不斷有日本名企傳出造假丑聞,，如日本建筑商三井不動(dòng)產(chǎn)的“樓歪歪”事件，東洋橡膠公司的篡改性能數(shù)據(jù)丑聞,，東芝的虛報(bào)利潤(rùn)丑聞,，三菱汽車偽造油耗數(shù)據(jù)事件。這么多日本名企陷入丑聞,，好像不造假,，都不好意思自稱為“名企”。

一直以來,，圍繞在許多日本企業(yè)身上的“共同觀念”是他們以嚴(yán)謹(jǐn),、規(guī)范而聞名。這樣的話語(yǔ)不僅是日本本國(guó)輿論的固有套話,，也是外界經(jīng)常不假思索就贈(zèng)送給日企的溢美之詞,。但越來越多的丑聞出現(xiàn)，使人們回到了一個(gè)常識(shí)性的共識(shí)：世上沒有永遠(yuǎn)的神話，對(duì)于逐利的企業(yè)而言更是如此,。當(dāng)生存環(huán)境惡化,，即便像神戶制鋼這樣享譽(yù)國(guó)內(nèi)外的百年老店也可能走上造假的冒險(xiǎn)之途。

值得注意的是,，神戶制鋼在自我承認(rèn)的造假陳述中,，總是想讓外界相信其造假的產(chǎn)品在總量中是極少部分，而且隱瞞或篡改數(shù)據(jù)之后的產(chǎn)品雖不及客戶期望,，但符合日本的行業(yè)與安全標(biāo)準(zhǔn),。而更讓人吃驚的是，一些受此波及的日本企業(yè),，也在一方面聲稱嚴(yán)重關(guān)注的同時(shí)，另一方面也試圖告訴他們的客戶,，這些造假產(chǎn)品的使用并不影響其產(chǎn)品的安全與性能,。

顯然，這些日本企業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈上的緊密相連,，使他們之間在信用操守上的敏感度下降了,。這樣一來，企業(yè)還是那個(gè)企業(yè),，好像也顯得不是日本制造業(yè)本身出了問題,，日本制造業(yè)的能力也好像依然如故。某種程度上,，這也許就是所謂的故步自封,。

日本制造業(yè)的確還是過去那個(gè)日本制造業(yè)，但有目共睹的現(xiàn)實(shí)是,，這些年來,，日本經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期低迷，而世界范圍內(nèi)許多新興制造業(yè)卻在強(qiáng)勢(shì)崛起,。以神戶制鋼近三年業(yè)績(jī)?yōu)槔?，產(chǎn)量逐年下降，下降幅度大,，利潤(rùn)也大幅減少,，而從全球范圍來看，鋼鐵產(chǎn)能過剩是普遍現(xiàn)象,。

雖說企業(yè)的本性是逐利的,，但弄虛作假卻不是正途，而是一旦沾染就無法自拔的“陷阱”,。日本名企的“爭(zhēng)先恐后”自污,，給了世界范圍內(nèi)的其他“走上坡路”的未來名企和正在“走下坡路”的事實(shí)名企一個(gè)啟發(fā)：企業(yè)要擺脫“本性陷阱”，就必須不斷自我提高,，始終以高標(biāo)準(zhǔn)約束自己,，并把企業(yè)利益至上置換成客戶利益和社會(huì)利益至上,。唯如此，才能屹立于未來競(jìng)爭(zhēng)之林而不倒,。（和靜鈞　學(xué)者）