近日來(lái)，日本神戶制鋼數(shù)據(jù)造假一事鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，相關(guān)報(bào)道幾乎占據(jù)日本各大媒體的頭條,?？傮w來(lái)看，此次事件可以用“始料未及”“難以置信”“前所未有”等關(guān)鍵詞來(lái)形容,，這從側(cè)面說(shuō)明此次事件的突發(fā)性和危害性，或許可以算是戰(zhàn)后日本經(jīng)濟(jì)發(fā)展史上的一大敗筆。從更深層次視角來(lái)看,，此次事件還暴露出日本企業(yè)及整體制造業(yè)的失勢(shì)與式微。

第一,，此次事件的發(fā)生再度暴露出日本企業(yè)在推動(dòng)自身改革發(fā)展問(wèn)題上抱殘守缺,、不思進(jìn)取的弊病。作為這一問(wèn)題的突出表現(xiàn)之一,，制度改革的滯緩成為近年來(lái)困擾日本企業(yè)發(fā)展的首要問(wèn)題之一,。比如說(shuō)，“年功序列制”和“終身雇傭制”是戰(zhàn)后日本企業(yè)管理模式的標(biāo)志性創(chuàng)新,，也是推動(dòng)日本企業(yè)在戰(zhàn)后經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)階段實(shí)現(xiàn)持續(xù)發(fā)展與進(jìn)步的制度性因素,。盡管如此，隨著泡沫經(jīng)濟(jì)的崩潰以及全球企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的加劇,，上述的兩大企業(yè)管理制度卻被多數(shù)日本及國(guó)際學(xué)者視為阻礙日本企業(yè)改革創(chuàng)新的主要障礙,，更是影響日本經(jīng)濟(jì)正常復(fù)蘇的制度羈絆,。近年來(lái),，隨著日本企業(yè)整體生存壓力的加大，企業(yè)管理方面的制度性改革得到一定程度的提升,，逐漸拋棄或改進(jìn)了“年功序列制”和“終身雇傭制”的實(shí)施方法,，但在絕大多數(shù)日本企業(yè)、尤其是具有“航空母艦”規(guī)模的大企業(yè)內(nèi)部,，相關(guān)情況并不見(jiàn)好轉(zhuǎn),，企業(yè)管理的制度性改革仍停留于水面上的“波瀾壯闊”,，始終難以撼動(dòng)利益分割的核心層面。

第二,，此次事件再度折射日本制造業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力日漸式微的現(xiàn)實(shí)窘境。眾所周知,，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的資本投入與研發(fā)積累,，日本企業(yè)在技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力領(lǐng)域具有顯著優(yōu)勢(shì)，但這些既有優(yōu)勢(shì)僅集中在“存量”方面，而就“增量”而言,，日本企業(yè)并不突出,，甚至與其周邊國(guó)家相比,，個(gè)別領(lǐng)域的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)已轉(zhuǎn)變?yōu)橄鄬?duì)劣勢(shì)。盡管如此,，日本企業(yè)仍固守“吃老本”的狀態(tài),，也不顧“老本”底子越來(lái)越薄的客觀現(xiàn)實(shí)。需要指出的是,，當(dāng)前日本人口結(jié)構(gòu)面臨“少子化”“高齡化”的現(xiàn)實(shí)困難,，而勞動(dòng)力的減少和勞動(dòng)效率的降低直接引發(fā)生產(chǎn)成本的飆升，后者進(jìn)一步加劇了　日本企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)壓力和生存難度,，并迫使部分企業(yè)陷入江河日下的頹勢(shì),。

第三,，此次事件再次對(duì)日本社會(huì)的誠(chéng)信基礎(chǔ)提出質(zhì)疑,，更是此前各類社會(huì)性造假事件產(chǎn)生負(fù)面效應(yīng)的集中爆發(fā)。實(shí)際上,，近年來(lái)“造假”一詞就與日本企業(yè)之間建立起難以分割的關(guān)聯(lián)性,。例如，東芝隨意捏造財(cái)務(wù)數(shù)據(jù),，導(dǎo)致公司巨大經(jīng)濟(jì)損失,；三菱汽車夸大燃油效率，致使一大批不符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的汽車流入市場(chǎng),；高田氣囊公司隱秘事故信息,，直接對(duì)消費(fèi)者的生命安全造成威脅等。這其中還不包括部分日本飲食店“掛羊頭賣狗肉”,，用進(jìn)口食材替換本土食材,，利用欺詐手段謀取巨大商業(yè)利益。與之相比,，此次事件之所以造成前所未有的負(fù)面影響,，主要是因?yàn)樯駪糁其撌侨毡句撹F業(yè)的“百年老店”，其部分產(chǎn)品在日本及國(guó)際市場(chǎng)上占有絕對(duì)性的壟斷地位,；與此同時(shí),，由于鋼鐵制品是其他中間產(chǎn)品或產(chǎn)成品的基礎(chǔ)性原材料，被廣泛使用于汽車、鐵路,、航空甚至軍工等與國(guó)民經(jīng)濟(jì)息息相關(guān)的各個(gè)產(chǎn)業(yè),，容易從微觀及中觀層面對(duì)日本經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成難以估量的損失。更為嚴(yán)重的是,，此次事件仍在進(jìn)一步發(fā)酵之中,，其潛在的負(fù)面影響與經(jīng)濟(jì)損失更難以用一個(gè)準(zhǔn)確的數(shù)字來(lái)描述。

綜上所述,，“千里之堤毀于蟻穴”,，神戶制鋼的丑聞業(yè)已危害到日本制造的良好信譽(yù)和無(wú)形價(jià)值，更使日本戰(zhàn)后費(fèi)了九牛二虎之力才構(gòu)建起來(lái)的社會(huì)信用體系因此而黯然失色,。信用是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會(huì)的重要組成部分,，也是衡量經(jīng)濟(jì)文明程度的主要圭臬。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益加劇的時(shí)代背景下,，信用更是企業(yè)賴以生存的手段與方法,。對(duì)此，包括日本企業(yè)在內(nèi)的所有經(jīng)濟(jì)行為體,，均應(yīng)予以足夠重視,。(作者陳友駿系上海國(guó)際問(wèn)題研究院副研究員)