有人說(shuō),，英國(guó)是世界上最難拿到駕照的地方,。不算理論考試,，單是路考，一次通過(guò)率只有４７％,。我的同事說(shuō),，在英國(guó)平均要經(jīng)過(guò)３次路考才能拿到駕照。他祝我好運(yùn),。

我有個(gè)朋友在英國(guó)考了６次駕照,，還是沒(méi)通過(guò)。另一個(gè)朋友在倫敦兩次失利后到處打聽(tīng)攻略秘籍,，最終在“車(chē)輛比較少,、路況比較好、轉(zhuǎn)彎比較少”的肯特郡報(bào)了名,，但還是沒(méi)過(guò),。

網(wǎng)上的數(shù)據(jù)更嚇人：２０１０年，全英國(guó)有３００人參加了自己的第十次路考,，最終通過(guò)的不到三分之一,。

也許,，正是因?yàn)榭捡{照如此嚴(yán)格，英國(guó)可以號(hào)稱(chēng)全世界交通事故最少的國(guó)家,。

考試前一天,，我問(wèn)教練：“明天我能過(guò)嗎？”他微微一笑：“我關(guān)心的是,，你明天能充分展示你的駕駛技術(shù)嗎,？”

在英國(guó)開(kāi)車(chē)與國(guó)內(nèi)的不同遠(yuǎn)非“左舵變右舵、右行變左行”那么簡(jiǎn)單,。首先是“實(shí)戰(zhàn)意識(shí)”更強(qiáng),。新司機(jī)第一節(jié)課就直接上路,。我問(wèn)教練,，新手直接上路，還分不清剎車(chē)和油門(mén),，不危險(xiǎn)嗎,？他回答，真實(shí)環(huán)境中學(xué)到的最實(shí)用,，進(jìn)步也最快,。

英國(guó)練車(chē)給我的第二個(gè)感受是安全意識(shí)強(qiáng)。教練多次向我強(qiáng)調(diào),，在最后路考時(shí),，要在正常行車(chē)環(huán)境中行駛近４０分鐘，轉(zhuǎn)向,、進(jìn)出環(huán)島,、起步停車(chē)、倒車(chē),、側(cè)方停車(chē)等都會(huì)考到,，駕駛習(xí)慣、意識(shí),、水平會(huì)在這段時(shí)間內(nèi)暴露無(wú)遺,。此外，考官并不是只看一個(gè)人會(huì)不會(huì)開(kāi)車(chē),，而是看他的安全意識(shí)有多強(qiáng),，開(kāi)車(chē)是否安全，遇到問(wèn)題是否可以作出正確的反映,。

最后的路考,，考生最多可以犯１５次小錯(cuò)，比如車(chē)速調(diào)整過(guò)慢,、車(chē)距過(guò)近等,，但是,，只要犯一個(gè)大錯(cuò)，比如駛?cè)胫髀窌r(shí)沒(méi)看右方來(lái)車(chē),、起步不檢查盲區(qū)等容易導(dǎo)致安全事故的錯(cuò)誤,，考試就失敗。

英國(guó)路考評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,，只要造成其他車(chē)輛不必要的停止,、轉(zhuǎn)向、減速,，都是嚴(yán)重錯(cuò)誤,。倫敦路窄、環(huán)島多,，出環(huán)島時(shí)一不小心就擠占了別的車(chē)輛路線,，影響了它們的速度，教練說(shuō),，這都是大錯(cuò),，是平時(shí)練習(xí)的重點(diǎn)。

第三個(gè)感受是英國(guó)人的路權(quán)意識(shí),。從輔路上主路,、小路上大路、出入環(huán)島都要確保優(yōu)先擁有路權(quán)的一方先行,，擁有路權(quán)的一方則要毫不猶豫地通過(guò),。

有幾次，我在主路上行駛,，輔路上來(lái)車(chē)快到路口都沒(méi)有減速跡象,，我就主動(dòng)減速，以防撞上,。教練責(zé)備我：“你有路權(quán),，為什么要減速？”