有人說,,英國是世界上最難拿到駕照的地方。不算理論考試,單是路考,,一次通過率只有47%。我的同事說,,在英國平均要經過3次路考才能拿到駕照,。他祝我好運。
我有個朋友在英國考了6次駕照,,還是沒通過,。另一個朋友在倫敦兩次失利后到處打聽攻略秘籍,最終在“車輛比較少,、路況比較好,、轉彎比較少”的肯特郡報了名,但還是沒過,。
網上的數據更嚇人:2010年,,全英國有300人參加了自己的第十次路考,最終通過的不到三分之一,。
也許,,正是因為考駕照如此嚴格,英國可以號稱全世界交通事故最少的國家,。
考試前一天,,我問教練:“明天我能過嗎?”他微微一笑:“我關心的是,,你明天能充分展示你的駕駛技術嗎,?”
在英國開車與國內的不同遠非“左舵變右舵、右行變左行”那么簡單,。首先是“實戰(zhàn)意識”更強,。新司機第一節(jié)課就直接上路,。我問教練,新手直接上路,,還分不清剎車和油門,,不危險嗎?他回答,,真實環(huán)境中學到的最實用,,進步也最快。
英國練車給我的第二個感受是安全意識強,。教練多次向我強調,,在最后路考時,要在正常行車環(huán)境中行駛近40分鐘,,轉向,、進出環(huán)島、起步停車,、倒車,、側方停車等都會考到,駕駛習慣,、意識,、水平會在這段時間內暴露無遺。此外,,考官并不是只看一個人會不會開車,,而是看他的安全意識有多強,開車是否安全,,遇到問題是否可以作出正確的反映,。
最后的路考,考生最多可以犯15次小錯,,比如車速調整過慢,、車距過近等,但是,,只要犯一個大錯,,比如駛入主路時沒看右方來車、起步不檢查盲區(qū)等容易導致安全事故的錯誤,,考試就失敗,。
英國路考評分標準規(guī)定,只要造成其他車輛不必要的停止,、轉向,、減速,都是嚴重錯誤,。倫敦路窄,、環(huán)島多,,出環(huán)島時一不小心就擠占了別的車輛路線,影響了它們的速度,,教練說,,這都是大錯,是平時練習的重點,。
第三個感受是英國人的路權意識。從輔路上主路,、小路上大路,、出入環(huán)島都要確保優(yōu)先擁有路權的一方先行,擁有路權的一方則要毫不猶豫地通過,。
有幾次,,我在主路上行駛,輔路上來車快到路口都沒有減速跡象,,我就主動減速,,以防撞上。教練責備我:“你有路權,,為什么要減速,?”
我回答:“萬一他不停車呢?”
教練說:“你有路權,,為什么要放棄你的權利,?如果你猶豫了,會給別人造成困惑,?!?/p>
我路考那天是周五下午,正逢車多,,一路上還遇到生手倒車阻礙交通等意外情況,。當我把車開回考點、熄火,、拉起手剎后,,考官用筆者手中的駕駛情況記分表上算著最后成績,然后抬頭問我:“你希望你的教練來一起聽你的考試結果嗎,?”
“是好結果嗎,?”我忐忑。
“你需要回答我的問題,,你是否希望你的教練一起聽你的考試結果,?”他一臉嚴肅。
“希望,?!?/p>
于是我的教練俯身把頭探進車窗內里,。我看到他迅速掃了一眼考官手中的記分表,盯著考官的眼睛,。我并不相信他完全不在意考試結果,。
考官看著我,悠悠說道:“五個小錯,。恭喜你,,過了?!保ü饾ㄐ氯A社專特稿)