日本日產(chǎn)汽車(chē)公司１９日承認(rèn)，上月被查出無(wú)資質(zhì)人員充當(dāng)出廠車(chē)正式檢查員后,，旗下４家工廠并未整改,，而是繼續(xù)這一做法,。鑒于這種情況,，日產(chǎn)暫停全部在日工廠面向日本國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的汽車(chē)生產(chǎn)和銷(xiāo)售,。

日產(chǎn)９月２９日公布,，根據(jù)日本國(guó)土交通?。乖轮醒默F(xiàn)場(chǎng)檢查,，日產(chǎn)在日本國(guó)內(nèi)的全部６座工廠有使用無(wú)資質(zhì)人員對(duì)所產(chǎn)車(chē)輛做出廠檢查的現(xiàn)象,。

另外，日本媒體報(bào)道,，國(guó)土交通省發(fā)現(xiàn),，這些無(wú)資質(zhì)人員還使用正式檢查員的印章給檢查結(jié)果書(shū)蓋章，因而懷疑日產(chǎn)公司長(zhǎng)年,、有組織地在出廠檢查環(huán)節(jié)造假,。《朝日新聞》說(shuō),，作為日本制造業(yè)的龍頭企業(yè)之一,，日產(chǎn)公司可能因?yàn)樯a(chǎn)競(jìng)爭(zhēng)壓力放松了質(zhì)量安全意識(shí)，以無(wú)資質(zhì)人員冒充正規(guī)檢查員做車(chē)檢很可能是慣例,。國(guó)土交通省已經(jīng)敦促其他汽車(chē)廠商開(kāi)展檢查并提交報(bào)告,。“如果為了掩蓋錯(cuò)誤做法而蓄意偽造文件,，那就成了大問(wèn)題,，”一名國(guó)土交通省人員告訴《朝日新聞》。

本月２日,，日產(chǎn)社長(zhǎng)西川廣人在記者會(huì)上道歉,，并稱(chēng)“９月２０日以后１００％使用有資質(zhì)的檢查員”。６日,，日產(chǎn)宣布召回大約１１６萬(wàn)輛車(chē),。

然而,，日本媒體１８日披露，一個(gè)第三方檢查組本月１１日發(fā)現(xiàn)一座日產(chǎn)工廠仍在用無(wú)資質(zhì)人員充當(dāng)檢查員,。次日,，日產(chǎn)公司向國(guó)土交通省通報(bào)這一最新情況，同時(shí)要求涉事工廠暫時(shí)停止發(fā)貨以確認(rèn)汽車(chē)質(zhì)量,，于１６日恢復(fù)發(fā)貨,。但是，日產(chǎn)并未向外界公布這次事件,。

１９日,，日產(chǎn)承認(rèn)，使用無(wú)資質(zhì)檢查員丑聞曝光后,，實(shí)際上有４座工廠繼續(xù)使用無(wú)資質(zhì)檢查員,。

西川廣人在當(dāng)天晚上召開(kāi)的記者會(huì)上宣布，由于上述情況,，日產(chǎn)決定,，全部６座工廠做出整改，為期大約兩周,，在此期間暫停面向日本國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的汽車(chē)生產(chǎn)和待出廠車(chē)輛發(fā)貨,，并打算追加召回大約４０００輛車(chē)。

至于海外市場(chǎng),，共同社援引一名日產(chǎn)公司發(fā)言人的話說(shuō),，采用無(wú)資質(zhì)人員充當(dāng)檢查員“違反日本的規(guī)定，不影響（面向）海外市場(chǎng)（的產(chǎn)品）”,。

西川把丑聞曝光后未能徹底整改歸咎于工廠管理層存在“溝通問(wèn)題”,，致使公司高層指令未能貫徹到生產(chǎn)一線。

他同時(shí)指出,，原因還包括企業(yè)內(nèi)存在的“舊習(xí)”,。“為了去除這一長(zhǎng)年形成的習(xí)慣,，我們必須采取這種措施,，”他說(shuō)。

西川在記者會(huì)上再次道歉,，表示將杜絕這類(lèi)事件再次發(fā)生,，重新贏得客戶信任。他同時(shí)強(qiáng)調(diào),，這次事件并未影響日產(chǎn)汽車(chē)的質(zhì)量,。

日本企業(yè)近來(lái)頻頻出“丑”。就在日產(chǎn)用無(wú)資質(zhì)人員充當(dāng)檢查員曝光后數(shù)天,，老牌企業(yè)神戶制鋼所曝出產(chǎn)品技術(shù)數(shù)據(jù)長(zhǎng)年造假丑聞,，涉事產(chǎn)品波及日本國(guó)內(nèi)外大約５００家企業(yè),，包括日產(chǎn)公司。加上先前的三菱汽車(chē)油耗造假,、東芝公司虛報(bào)利潤(rùn)、高田公司安全氣囊變成奪命“利器”,日本企業(yè)一向引以為傲的品質(zhì)和信譽(yù)受到動(dòng)搖,。（惠曉霜）（新華社專(zhuān)特稿）