德媒稱,，對中國的“一帶一路”倡議而言，德國杜伊斯堡的地位不可忽視,，它不僅是“渝新歐”國際鐵路線在歐洲的終點,，也是鐵路與船運的重要樞紐。

據(jù)德國之聲電臺網(wǎng)站10月18日報道,，杜伊斯堡港口股份公司三分之二的股份掌握在北威州政府手中,，另三分之一歸杜伊斯堡市。公司定期接待了很多批來自中國的客人,。

報道稱,，用火車將貨物從中國運到歐洲，不得不說令人驚嘆,，它堪稱全球21世紀(jì)最龐大的基建與運輸工程之一,。

杜伊斯堡港口股份公司總裁施塔克說，未來5年里,，火車貨運量將至少增長10倍,。

報道表示，目前,，這條火車線路單程需要11-12天（過去是19天）,，而飛機(jī)只需6天,，船運則需40-50天。施塔克認(rèn)為,，從中國中部到杜伊斯堡市的單程運輸時間,，從12天降到8天是現(xiàn)實的，“目前的障礙在我們歐洲一側(cè),?！彼忉屨f，從重慶到白俄羅斯,、波蘭邊界這段線路是全程的85%,，6天就夠了，但再從波蘭邊界到杜伊斯堡則需要同樣多的時間,，可見歐洲這段線路存在很大的改善空間,。

報道稱，施塔克對未來充滿樂觀,，“能感受到,，德國經(jīng)濟(jì)界正越來越多地關(guān)注這一話題”。過去,，只有與此相關(guān)的公司才會對歐亞火車運輸感興趣,，現(xiàn)在不同了。施塔克強(qiáng)調(diào)說,，“‘一帶一路’意義重大，對歐洲最大的工業(yè)區(qū)——萊茵魯爾工業(yè)區(qū)而言,，更是如此,。”