報(bào)道稱,，并非只有日本企業(yè)陷入丑聞泥潭,，歐洲和美國(guó)企業(yè)亦受困于從汽車(chē)尾氣排放到肉類(lèi)銷(xiāo)售的操縱等丑聞。但日本企業(yè)卻面臨是否能夠迅速適應(yīng)的質(zhì)疑,。

律師Tadashi Kunihiro稱,，一些日本制造商的態(tài)度是,，“由于生產(chǎn)車(chē)間運(yùn)行良好,，質(zhì)量控制和檢測(cè)可以作為事后手段實(shí)施”,。

他說(shuō)，許多企業(yè)都不把最精良的員工放在品管的崗位,。

Kunihiro還說(shuō),，質(zhì)檢松散的情況在一些公司早就行之有年，而終身聘雇制減少也造成員工忠誠(chéng)度低落,。

報(bào)道稱,，安倍大力推行公司治理改革，在諸如增加外部董事等改革舉措中,，加強(qiáng)企業(yè)的透明度是一大重點(diǎn),。

但專(zhuān)家認(rèn)為，這類(lèi)改革能否有助于在第一時(shí)間就避免發(fā)生品管丑聞,，令人相當(dāng)存疑,。

“就算增加更多外部董事，但如果工廠的生產(chǎn)車(chē)間造假,，這些董事們也不可能發(fā)現(xiàn),，”一位要求匿名的鋁業(yè)高管稱。

“連公司高管都搞不清楚生產(chǎn)線發(fā)生了什么事,。”他說(shuō),。

保時(shí)捷日本社長(zhǎng)Toshiyuki Shimegi說(shuō),，公司高管難辭其咎，因?yàn)樗麄冞^(guò)于疏離業(yè)務(wù)運(yùn)作面,。

“必需有更多的宏觀管理,，”他在東京車(chē)展中說(shuō)，“他們?nèi)鄙倭擞H身實(shí)踐的態(tài)度,?！?/p>