新華社萬(wàn)象１１月１３日電? 通訊：“新時(shí)代列車(chē)”奔向未來(lái)——共筑中南半島上的鐵路夢(mèng)

新華社記者閆潔　凌朔　王玉玨

“我總是想起習(xí)主席的一句話：人民對(duì)美好生活的向往,，就是我們的奮斗目標(biāo)?！?strong class="kw">老撾工貿(mào)部長(zhǎng),、老中合作委員會(huì)主席開(kāi)瑪妮·奔舍那在談到老撾人民的夢(mèng)想時(shí)說(shuō),，“老中鐵路，就是老撾人民的夢(mèng),?！?/p>

老撾是傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)國(guó)，經(jīng)濟(jì)水平欠發(fā)達(dá),。貿(mào)易基礎(chǔ)薄弱,，基礎(chǔ)設(shè)施落后,，外部投資匱乏,，讓這個(gè)東南亞唯一內(nèi)陸國(guó)長(zhǎng)期困在發(fā)展瓶頸中,。去年起，４００多公里的中老鐵路在老撾境內(nèi)全線開(kāi)工,，蜿蜒長(zhǎng)龍,，穿群山、越平原,，連接南北大地,。建成后，它不僅聯(lián)通貿(mào)易,、暢通往來(lái),、溝通民心，還將與中泰鐵路,、馬來(lái)西亞?wèn)|海岸鐵路等“一帶一路”項(xiàng)目一道,，形成貫通中南半島的經(jīng)貿(mào)之路、聯(lián)系世界的發(fā)展之路,、開(kāi)啟夢(mèng)想的務(wù)實(shí)之路,。

跑起來(lái)，跑出發(fā)展的動(dòng)力之源

僅用１３天,，中鐵二局就完成了中老鐵路楠科內(nèi)河特大橋施工工地的機(jī)械架設(shè)和廠房建設(shè),。僅此一處工地的從無(wú)到有，已經(jīng)把“中國(guó)速度”詮釋得真真切切,。慢節(jié)奏的老撾人這一次真實(shí)地感受到,，“夢(mèng)之路”已不遙遠(yuǎn)。

湖南人羊志華在老撾首都萬(wàn)象經(jīng)營(yíng)皮革生意已經(jīng)１８年,。對(duì)他來(lái)說(shuō),，中老鐵路意味著效率、動(dòng)力和活力,?！斑^(guò)去，陸路運(yùn)輸成本太高,，時(shí)間太久,，一車(chē)貨得倒騰半個(gè)月。鐵路修通后,，３天就解決問(wèn)題,。”

而在中國(guó)交建（馬來(lái)西亞）有限公司高級(jí)顧問(wèn)房真如眼中,，鐵路意味著一個(gè)國(guó)家的資源配置,、區(qū)域平衡和協(xié)調(diào)發(fā)展。這位扎根海外３０年的老鐵路人說(shuō),，馬來(lái)西亞?wèn)|海岸鐵路連接馬兩大港口,、連通印度洋和太平洋,，是平衡馬來(lái)半島東西部發(fā)展步調(diào)的破局之策?！拌F路修通后,，客流物流流量將大幅增加。屆時(shí),，從泰國(guó)邊境到吉隆坡的時(shí)間將縮短至４個(gè)小時(shí),，馬來(lái)半島東部經(jīng)濟(jì)有望開(kāi)啟一個(gè)新時(shí)代?！?/p>

同樣,，中泰鐵路合作也提上日程。泰國(guó)駐華大使畢力亞·針蓬說(shuō),，泰國(guó)政府積極參與鐵路建設(shè),，“如果有了（泰中）鐵路，從昆明到曼谷不到７小時(shí)就能抵達(dá),?！?/p>

火車(chē)跑起來(lái)、跑得快,，也同時(shí)給沿線民眾帶來(lái)新理念,。