原標(biāo)題：生逢其時,！中緬之間的這個“人”將大有作為——

11月19日，中國外交部長王毅訪問緬甸期間表示,，中方提議建設(shè)“人字型”中緬經(jīng)濟走廊,，形成三足鼎立的大合作格局。緬甸國務(wù)資政昂山素季回應(yīng),，緬方贊賞中方提出的中緬經(jīng)濟走廊倡議,，愿盡早就此倡議與中方對接。緬甸政府11月27日宣布,，昂山素季將于近期訪問北京,。

中緬經(jīng)濟走廊北起中國云南，經(jīng)中緬邊境南下到曼德勒,，然后分別延伸到仰光新城和皎漂經(jīng)濟特區(qū),，形成三端支撐,、三足鼎立的大合作格局。這是繼中老經(jīng)濟走廊之后,，中國日前與周邊國家提出共建的又一雙邊經(jīng)濟走廊。此前,，“一帶一路”布局的六大經(jīng)濟走廊以多邊為主,，包括西南方向的孟中印緬和中國-中南半島經(jīng)濟走廊。

▲11月19日，中國外交部長王毅（左）在內(nèi)比都與緬甸國務(wù)資政兼外交部長昂山素季舉行會談,。

國際經(jīng)濟走廊：多邊VS雙邊

觀察人士認(rèn)為,，西南方向的多邊經(jīng)濟走廊進展不太理想。針對孟中印緬經(jīng)濟走廊,，四國成立了聯(lián)合研究工作組,，但進展也局限于“聯(lián)合研究”。

中國-中南半島經(jīng)濟走廊雖有概念,，但實質(zhì)內(nèi)容還不清晰,，走廊框架、具體線路,、合作機制等等都不明確,。這一地區(qū)合作面臨的問題是機制林立，包括瀾湄合作,、大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟合作,、湄公河委員會和東盟-湄公河流域開發(fā)合作等。這些機制如何對接或整合,，已成為一個現(xiàn)實問題,。

　　▲圖片來源：中國新聞網(wǎng)

而雙邊經(jīng)濟走廊相繼提出蘊含著一種新思路：以雙邊帶動多邊，從易到難,、循序漸進,，樹立標(biāo)桿、示范引領(lǐng),，逐步推進多邊經(jīng)濟走廊建設(shè),。相較于多邊經(jīng)濟走廊，雙邊經(jīng)濟走廊推進具有多重優(yōu)勢,，如政治互信良好,、合作意愿強烈、協(xié)調(diào)難度較低等,。

正是在上述背景下,，中緬經(jīng)濟走廊建設(shè)倡議應(yīng)運而生,，將為中緬共建“一帶一路”開辟新的前景，推動構(gòu)建中緬命運共同體,。

對中國而言,，中緬經(jīng)濟走廊將開辟通向印度洋的又一陸上通道。昆明-皎漂通道本是孟中印緬經(jīng)濟走廊南線方案的一段,，而中緬經(jīng)濟走廊整體又可作為中國-中南半島經(jīng)濟走廊的組成部分,。如果中緬經(jīng)濟走廊順利推進，必將對兩條多邊經(jīng)濟走廊起到率先突破和示范帶動效果,。

　　▲資料圖片：2017年5月16日,，中緬原油管道原油正式由云南瑞麗進入中國,。