2017年歲末,，日本鈴木,、斯巴魯以及豐田集團(tuán)大發(fā)工業(yè)和日野汽車4家公司,，決定加入由豐田汽車公司主導(dǎo)的電動(dòng)汽車研發(fā)新公司,，與原有的豐田,、馬自達(dá)和電裝成立7公司聯(lián)盟,，分享知識(shí)產(chǎn)權(quán)，加速構(gòu)建電動(dòng)汽車基礎(chǔ)技術(shù),。

最近幾個(gè)月以來(lái)，豐田在向電動(dòng)車轉(zhuǎn)型的道路上明顯提速,。先是宣布到2030年左右把集團(tuán)目前約占15%的電動(dòng)汽車全球銷量提高到50%,，在2030年前投資1.5萬(wàn)億日元用于開(kāi)發(fā)車載電池,。接著又與松下公司攜手，合作開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車電池業(yè)務(wù),。

作為全球汽車業(yè)的領(lǐng)軍者之一，豐田以往對(duì)電動(dòng)汽車并不積極,，而將主要精力投入混合動(dòng)力車及下一代氫能源汽車的研發(fā)。此次向電動(dòng)汽車的大幅邁進(jìn),，被認(rèn)為主要出于兩個(gè)原因,。一是其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手大眾集團(tuán)在“排放門事件”后，加快了電動(dòng)汽車的開(kāi)發(fā),，到2025年前將投放80款電動(dòng)汽車車型,；二是全球都在強(qiáng)化汽車環(huán)保限制。英國(guó)宣布2040年全面禁售燃油車,。全球最大汽車市場(chǎng)中國(guó)也提高了電動(dòng)車的銷售比例,，并將禁售燃油車提上議事日程。

豐田之前不看好電動(dòng)車是因?yàn)檐囕d電池技術(shù)存在瓶頸,，現(xiàn)有液體電池在安全性和能量密度上無(wú)法滿足長(zhǎng)距離行駛需求,。因此，未來(lái)誰(shuí)能在電池技術(shù)上取得突破,，就掌握了電動(dòng)車市場(chǎng)的關(guān)鍵,。

豐田選擇的合作伙伴松下在電池開(kāi)發(fā)上具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，是美國(guó)特斯拉汽車的供應(yīng)商,。松下社長(zhǎng)津賀一宏近日表示,，將與豐田合作開(kāi)發(fā)下一代全固態(tài)電池,，可能需要5—10年的時(shí)間才能完成向全固態(tài)電池的過(guò)渡,。

全固態(tài)電池的正極,、負(fù)極和電解質(zhì)均為固態(tài),，不存在漏液?jiǎn)栴},，安全性較高,；只需幾分鐘就能完成充電，與目前主流的鋰離子電池的數(shù)十分鐘相比,，可大幅縮短時(shí)間,；電池容量擴(kuò)大，可延長(zhǎng)單次充電的行駛距離,。