新華社阿根廷羅薩里奧１月１６日電? 通訊：“一帶一路”合作助阿根廷老舊鐵路換新顏

新華社記者倪瑞捷

羅薩里奧是阿根廷重要的產(chǎn)糧區(qū),，有“世界糧倉”之美譽，這里出產(chǎn)的大豆,、小麥等農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量上乘,，遠銷世界各地。但老舊的鐵路系統(tǒng)嚴重制約著羅薩里奧的糧食出口,，成為困擾當?shù)匕l(fā)展的一個難題,。

羅薩里奧距布宜諾斯艾利斯港約３００公里。產(chǎn)糧區(qū)緊靠港口被認為是當?shù)丶Z食出口的重要優(yōu)勢之一,。但當?shù)刎涍\鐵路系統(tǒng)設備陳舊,，列車平均時速只有３０多公里，且事故頻發(fā),。很多企業(yè)被迫選擇運輸成本更高的公路運輸,，導致原本收購價格頗具優(yōu)勢的阿根廷糧食在國際貿(mào)易競爭中失去了價格優(yōu)勢。

馬克西米利·盧漢是途經(jīng)羅薩里奧的圣馬丁鐵路線上一名貨運司機,，常年往返于羅薩里奧和布宜諾斯艾利斯之間,。“阿根廷鐵路在之前的十幾年里沒有任何變化,，不過,，最近半年我的工作開始有了變化?！北R漢告訴記者,。

盧漢所說的“變化”，是由中國機械設備工程股份有限公司和中國中車集團聯(lián)合研發(fā)的貨運列車,?！八俣仁亲钪庇^的變化，新列車運營時速可穩(wěn)定在７０公里,，司機工作環(huán)境有很大改善,，舒適的操作設備、冷熱兩用的空調(diào)都是舊式機車無法比擬的,。最重要的是,，由于引入的電子設備強化了通訊,、監(jiān)控等功能，鐵路運輸?shù)陌踩禂?shù)大大提高,?！北R漢對新的“工作搭檔”贊不絕口。

“自從中國列車投入使用以來,，圣馬丁線的運輸成本降低了４０％,，曾經(jīng)失去的客戶又重新選擇了鐵路運輸?！北R漢說,。

阿根廷雄心勃勃的“鐵路振興計劃”要改造升級國內(nèi)龐大的運輸體系，在“一帶一路”倡議推動下,，中國鐵路裝備制造和基礎設施建設企業(yè)加快進入阿根廷市場,，完美結(jié)合當?shù)匦枨蟆?/p>