2004年11月,，中法航空航天論壇舉行，這是中法兩國航空航天企業(yè)界的第一次高層對話,。2005年到2012年,，中國先后將多顆法國通信衛(wèi)星送入預(yù)定軌道。

2009年，中法海洋衛(wèi)星研制項目立項,，中方承擔(dān)衛(wèi)星平臺和部分載荷研制以及衛(wèi)星發(fā)射,、地面接收和應(yīng)用等工作，法方承擔(dān)衛(wèi)星部分載荷研制和數(shù)據(jù)傳輸工作,，同時提供兩個地面接收站,，衛(wèi)星測控由中法共同完成。2015年1月,，中法簽署了《關(guān)于推進(jìn)中法海洋衛(wèi)星研制的合作諒解備忘錄》,，明確衛(wèi)星項目后續(xù)安排，加速推進(jìn)中法海洋衛(wèi)星工程研制,，促進(jìn)雙方后續(xù)項目合作,。

▲資料圖片：2011年10月7日下午，中國“長征三號乙”運(yùn)載火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火升空,，將法國制造的W3C通信衛(wèi)星成功送入預(yù)定軌道,。

中法合作有利于打破美國壟斷

中法加深在航天領(lǐng)域的合作，對于雙方都具有積極意義,。

首先,，強(qiáng)化中法空間合作有利于更有效地應(yīng)對全球性自然災(zāi)害。人類時刻面臨著諸如地震,、海嘯等突發(fā)性自然災(zāi)害,，隨著空間科技的發(fā)展，人們可以利用各國的空間資源和相關(guān)的有效手段減少災(zāi)害帶來的損失,。

上文提及的中法海洋衛(wèi)星,，計劃于2018年下半年發(fā)射，設(shè)計壽命3年,。交付使用后,，將在距地500多公里的軌道上對全球海洋的風(fēng)場、浪場進(jìn)行監(jiān)測,，可探索海浪形成過程與變化規(guī)律,，區(qū)分風(fēng)浪與涌浪，為海上船只航行安全,、全球海洋防災(zāi)減災(zāi),、全球海洋資源調(diào)查提供服務(wù)保障。

　　▲中法聯(lián)合開發(fā)的首顆衛(wèi)星CFOSAT想象圖（法國駐華使館網(wǎng)站）

其次,，合作可以共擔(dān)風(fēng)險和成本,。航天項目最大的特點(diǎn)是高風(fēng)險、高投入，跨國合作可以分擔(dān)風(fēng)險與成本,。隨著中國經(jīng)濟(jì)實力和空間能力的提升,，中國有能力參與到或者直接承擔(dān)兩國空間合作項目的研制與建設(shè)工作，減輕合作對象的資金和技術(shù)壓力,。

再次,，太空合作有助于鞏固中法全面伙伴關(guān)系。法國是第一個與中國建立外交關(guān)系的西方大國,，也是第一個與中國建立全面伙伴關(guān)系的西方大國,。在太空這樣的高技術(shù)領(lǐng)域建立互信，符合中法關(guān)系走向全面化的戰(zhàn)略需要,。

同時,，中法在航天領(lǐng)域的合作還能打破其他大國在外層空間領(lǐng)域的壟斷。一直以來,，美國通過技術(shù)壟斷等手段,，阻撓其他國家與中國進(jìn)行空間合作。例如,，美國一直利用1999年國務(wù)院頒布的《國際武器交易規(guī)則》（ITAR）,，禁止使用中國的火箭發(fā)射含有美國制造部件的衛(wèi)星，而歐洲的多數(shù)衛(wèi)星制造商都或多或少采用了美國制造的部件,。此前中國火箭發(fā)射歐洲衛(wèi)星,，都是在頂著美國的壓力下進(jìn)行的。

空間是人類的共同財富,，中法深化太空合作,，有利于兩國打破美國壟斷、維護(hù)人類共同的空間使用權(quán)利,。

（以上言論系作者個人觀點(diǎn),，不代表本公眾號立場。）