新華社德國杜伊斯堡１月１９日電? 通訊：“我們是中歐班列受益者”——對話德國杜伊斯堡卡車司機瓦爾特·貝克

新華社記者徐揚　張遠

雙車道的公路太擠了。相向而行的兩輛集裝箱卡車,，在只有一拳的距離中有驚無險地擦肩而過,。路的一旁就是德國杜伊斯堡ＤＩＴ貨運場站——中歐班列在歐洲的重要集散地。

這樣擁擠的場面每天都會上演多次,。１月１８日的杜伊斯堡風雨交加,，但這毫不影響卡車司機瓦爾特·貝克的生意,。他是ＤＩＴ貨運場站的老司機了，在這里已經(jīng)干了１３年,。從世界各地而來的集裝箱,，在這里搭乘他們的卡車奔赴歐洲各地。

“場站里中國集裝箱越來越多,，經(jīng)我運輸?shù)木痛蟾耪嫉搅丝偭康模常埃?。”６０多歲的貝克身體很硬朗,，看到中國人很親切,，提起中歐班列更有些興奮?！爸袣W班列越來越多,，貨運卡車才會云集于此，道路顯得不夠用了,?！?/p>

杜伊斯堡，這個萊茵河畔的歐洲貨運樞紐,，因為“一帶一路”倡議和中歐班列的開行,，變得更加忙碌，持續(xù)保持著繁榮和魅力,。

行走在杜伊斯堡ＤＩＴ貨運場站里,，如山的集裝箱綿延起伏望不到盡頭，標有“中歐班列”,、“鄭州陸港”,、“ＹＵＸＩＮＯＵ”（渝新歐）等字樣的箱子隨處可見。

３年多前,，每周僅有兩三列中歐班列?？慷乓了贡ぁＨ缃?，這里每周迎來送往的中歐班列已達２５列,。從大西南的重慶，到東北老工業(yè)基地沈陽,，每周都會有１０多班中歐班列駛向杜伊斯堡,。

場站外那條已經(jīng)變得異常擁擠的公路上，貝克和他的兄弟們正在排隊運走那些集裝箱,，平均每運走４個集裝箱,，至少有一個來自中國。