不過，在對發(fā)展速度歡欣自豪的同時,，我們也要對效率,、質(zhì)量、管理等問題進(jìn)行反思,。從粗放式向精細(xì)化發(fā)展是人類社會發(fā)展進(jìn)步的基本趨勢,。中國的發(fā)展已悄然進(jìn)入新階段，我們應(yīng)該早日思考發(fā)展的硬速度與配套“軟件”相適應(yīng)的問題,。

追求速度不能放棄對品質(zhì)的追求,，要摒棄短平快和湊合的思維。馬路頭年剛鋪,，第二年就開膛破肚,；人行道上個月剛鋪好，這個月就支離破碎,；房子剛裝修不久,，墻裂了、馬桶壞了……生活中常見到一些質(zhì)量問題,，大都是片面圖快和缺乏“工匠精神”引起的,。德國衛(wèi)生間的馬桶水箱“藏”在墻里，追求質(zhì)量的德國人就有這種技術(shù)自信——水箱及其零配件用上幾十年也不會壞,?！肮そ尘瘛币馕吨媲缶⒕窦?xì)琢,，意味著對高品質(zhì)追求的責(zé)任感與自豪感,。

追求速度不能以犧牲環(huán)境為代價，不能放棄對規(guī)劃管理的放松,?？匆姛掍撡嶅X就大上快上，不顧周邊環(huán)境的承載能力,；看到共享單車前景好就一哄而上,，而今許多城市的地鐵口,、商業(yè)區(qū)已車多為患。如今,，“金山銀山不如綠水青山”的理念越來越深入人心,，人們對美好生活的要求已悄然超越對速度的呼喚。

追求速度不能漠視效率,、服務(wù)和人文關(guān)懷,。國內(nèi)許多機(jī)場、車站,、高速公路等硬件設(shè)施已經(jīng)超過西方發(fā)達(dá)國家,，但在運(yùn)行效率、方便乘客等諸多方面尚不能讓人滿意,。比如,，國際航空協(xié)會制定的航班中轉(zhuǎn)銜接時間標(biāo)準(zhǔn)為６０分鐘，德國法蘭克福機(jī)場規(guī)定最長中轉(zhuǎn)時間標(biāo)準(zhǔn)為４５分鐘,，這也是其成為全球著名航空樞紐的一個重要原因,。與這種中轉(zhuǎn)效率相比，國內(nèi)的航空樞紐恐怕還有不小差距,。

硬件要硬,，軟件也要硬；速度重要,，質(zhì)量與以人為本更重要,。我們不用慢下來，但無疑要在其他方面緊緊跟上,。