近些天來，德國媒體紛紛報道了這一事件,，并用“丑聞”,、“汽車制造商形象的新毒藥”、“猴子死了,？”等字眼來形容德國汽車制造商的這一“殘忍行為”,。

這一事件已在德國乃至國際上引發(fā)軒然大波。

到底是怎么一回事,？他們在“研究”什么,？

據(jù)德國《明鏡周刊》報道，德國頂級工科學?！獊嗚」I(yè)大學研究所曾利用25名身體健康的人類志愿者進行汽車尾氣危害測試,。

參與測試的志愿者需要呼吸不同濃度的二氧化氮,，然后進行身體檢查有哪些副作用。但研究結(jié)果顯示,，被測試人的身體機能并無明顯損害,。

另外，由大眾,、戴姆勒,、寶馬等德國汽車生產(chǎn)企業(yè)資助的機構(gòu)——歐洲運輸業(yè)環(huán)境與健康聯(lián)合會(EUGT)曾于2014年委托有關(guān)機構(gòu),，利用10只長尾獼猴進行汽車尾氣危害的測試。

這十只猴子被鎖進密封的小試驗箱中看動畫片,，每次四個小時,，吸入柴油汽車尾氣。其中一輛汽車,，是大眾生產(chǎn)的甲殼蟲款柴油車,。

而《圖片報》獲得的運輸清單顯示，這十只長耳獼猴是以每只3500歐元的價格從中國進口,。

這些研究是否與尾氣排放有關(guān),？

根據(jù)該聯(lián)合會的說法，這些測試主要研究汽車尾氣對肺和心血管系統(tǒng)的短期影響,。

但亞琛大學研究所所長托馬斯,？克勞斯否認了人體試驗與尾氣排放丑聞的聯(lián)系。德國倫理委員會在2016年公布的報告中表示,，將這一研究評定為“可以接受”級別,。克勞斯還說,，研究人員“絕不受影響”,。

對此,，德國三大汽車巨頭又是如何回應？

大眾汽車公司在面對公眾憤慨時承認,，“我們確信當時選擇的科學方法是錯誤的,，從一開始就放棄這樣的調(diào)查會更好”。大眾汽車公司對“個人的不當行為和錯誤判斷”表示歉意,。

（《明鏡周刊》：大眾為猴子實驗道歉）