長江航運公安局蕪湖分局刑事偵查支隊副支隊長邵純表示,，如果是危險廢物，處置3噸以上就可以追究刑事責任。這就需要相關有資質(zhì)的部門做出檢測鑒定意見,，在這個基礎上公安主管部門才可以進行立案偵查,。而現(xiàn)有的法律對一般性的固廢,，并沒有從數(shù)量上設置追究刑事責任的標準,。

此外，不法分子盯上水路運輸,，也暴露了水上環(huán)保監(jiān)管的空白,。按照現(xiàn)行法規(guī)，環(huán)保部門沒有水上的執(zhí)法權,，而具有水上管轄執(zhí)法權限的海事和長航公安又不具備甄別處置環(huán)境污染案件的能力,，最關鍵的是各地沒有建立跨省聯(lián)合打擊的機制。

安徽省環(huán)保廳副廳長殷福才表示,，主要是危險廢物產(chǎn)生的這些源頭要控制好,，要建立臺賬。一年產(chǎn)生了多少危險廢物,，處理了多少危險廢物,，還有哪些危險廢物沒有處理掉，到哪兒去了,。光靠后面堵漏,，這個難度就相當大了。

長江經(jīng)濟帶的保護已被放到前所未有的高度,，但它不能只是一個口號,。為什么巨量垃圾會“千里迢迢”地出現(xiàn)在別處？就因為跨界跨部門,，反而容易被置若罔聞,。不要忘了，我們共飲的是一江之水,，在環(huán)保的問題上,，沒有分而治之，沒有劃片,，只有拿出誠意,，齊心合力，才能堵住跨界垃圾的漏洞,。