兩周前,，印度總理納倫德拉·莫迪在明年大選之前的最后一個(gè)預(yù)算案中宣布,，2018至2019年間向印度鐵路公司投資逾185億歐元（約合1443億元人民幣）。印度財(cái)政部長(zhǎng)阿倫·賈伊特利表示,，這筆開支將用于600個(gè)火車站和3.8萬公里現(xiàn)有鐵路線路的改造,，以及全國范圍內(nèi)4000公里新路段的建設(shè),。

印度政府當(dāng)前財(cái)年的預(yù)算案已經(jīng)投入逾74億歐元用于各類公路的修建，印度確立了在2018年完成9000公里國內(nèi)公路建造的計(jì)劃,，構(gòu)建現(xiàn)代化國內(nèi)公路網(wǎng)是印度在交通運(yùn)輸和基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展方面的當(dāng)務(wù)之急,。

報(bào)道稱，印度的公路現(xiàn)狀與另一位亞洲巨頭中國的對(duì)比再次表明,，除了高速運(yùn)輸?shù)男录夹g(shù)外,，印度還需要構(gòu)建一個(gè)安全且受到維護(hù)的公路網(wǎng)來保證全國各地區(qū)之間的交流往來。在鄰國中國,，通過公路在北京和上海之間穿行僅需約12個(gè)半小時(shí)的時(shí)間,，而在印度以同樣的方式行駛1400公里，從首都新德里前往該國金融中心孟買卻需要花費(fèi)23個(gè)小時(shí),。