最先行動起來的是埃塞俄比亞航空公司。該公司近日宣布將幫助贊比亞和幾內亞重建本國的航空公司,。埃塞俄比亞交通部長艾哈邁德·希德表示,，非洲單一航空運輸市場將為非洲大陸自貿區(qū)的建設進一步鋪平道路。

法國航空網報道說,，非洲擁有全球16.75%的人口,，但是只占全球航空業(yè)載客人數的2%到4%。這一定程度上是由于部分非洲國家對本國航空企業(yè)的保護主義,，這導致了嚴重的官僚主義,、市場壟斷，推高了經營成本,，使得機票價格昂貴,，非洲各航空公司之間缺乏合作。結果就是,，“非洲航空運輸業(yè)近年來發(fā)展緩慢,，70%以上的非洲天空為外國公司所占據”。

去年12月,，國際航空運輸協(xié)會發(fā)布報告,，預計2018年全球航空業(yè)凈利潤將達到384億美元。但是,，報告指出非洲航空業(yè)2017年整體凈虧損1億美元,，2018年預計將繼續(xù)虧損1億美元。而非洲地區(qū)2018年航空運輸需求預計增長8%,，略高于運力增長的7.5%,。

國際航空運輸協(xié)會指出，非洲經濟的增長十分緩慢，阻礙了航空公司的財務業(yè)績改善,?！霸诳瓦\量不斷增長的同時，非洲航空公司的載客率僅為約70%,，低于行業(yè)平均水平10%以上,。由于固定成本居高不下，低載客率使航空公司很難獲利,?！?/p>

國際航空運輸協(xié)會非洲區(qū)域副主任拉斐爾·庫奇表示：“非洲各國政府應當信守承諾，發(fā)展航空業(yè),，促使經濟更加繁榮”,。

國際航空運輸協(xié)會的另一份調查表明，如果12個非洲主要國家完全開放航空市場,，將帶來15.5萬個就業(yè)崗位以及13億美元的產值,，并將機票價格降低35%。

非洲航空業(yè)潛力逐漸顯現(xiàn)

目前,，非洲民航業(yè)規(guī)模依舊較小，發(fā)展也不均勻,。南非航空,、埃塞俄比亞航空、埃及航空,、肯尼亞航空等公司實現(xiàn)了國際化,，分別加入了星空聯(lián)盟和天合聯(lián)盟。這些航空公司占據了非洲民航市場最大的部分,。而與此同時,，許多非洲國家沒有本國的航空公司，或是正處于再建設的階段,。