2月最后一天，一場大雨驅(qū)散韓國首都首爾上空的霧霾,。這一輪霧霾不重,，市政府沒有啟動應(yīng)急減排措施，反而決定取消重度霧霾天公共交通免費政策,。

首爾市今年1月兩度施行公交免費,，預(yù)算成本高昂，效果卻遠(yuǎn)不如預(yù)期,，況且民眾不熱情,，引發(fā)廣泛爭議,。輿論認(rèn)定，盡管初衷良好,，治理霧霾仍應(yīng)精準(zhǔn)施策,。

【效果差】

首爾市2月27日決定停止重度霧霾天高峰時段公交免費。首爾市氣候環(huán)境本部長黃寶延（音譯）說,，這一措施旨在促使政府制定更有力的治霾政策,，現(xiàn)已完成“使命”。

根據(jù)市政府去年7月制定的霧霾天氣應(yīng)急減排措施,，今年1月15日,、17日至18日，首爾公交系統(tǒng)兩度免費,，包括市內(nèi)公交,、社區(qū)巴士、地鐵和輕軌,，時間為每天6時至9時,、18時至21時。運營單位非首爾市的部分地鐵線仍然收費,。

韓國《中央日報》報道,，免費時段，乘客上車時刷公交卡,，費用顯示為0韓元,，刷卡機(jī)上以醒目的黃色顯示“霧霾天氣優(yōu)惠”。

只是,，盡管這三天公交使用率逐漸上升,，但距離20%的預(yù)期值仍相差甚遠(yuǎn)。首爾市政府說,，1月18日早高峰,，地鐵乘客較一周前增加4.8%，公交車乘客增加5.9%,；機(jī)動車減排效果同樣不佳,，路面交通流量僅比兩周前減少1.7%。

現(xiàn)年33歲的上班族金某說,，免費乘車雖好,，但“那些開車上班的人不見得會改坐公交”。

【成本高】

除了效果不佳,，霧霾天公交免費政策遭詬病的另一原因是“太燒錢”,。

首爾市說，維持公交系統(tǒng)免費運行，政府每天需要投入50億韓元（約合2928萬元人民幣）,。而今年專項預(yù)算不過250億韓元,，恐怕難以為繼；如果繼續(xù)推行,，需要追加預(yù)算或動用其他資金,。