2月最后一天,，一場(chǎng)大雨驅(qū)散韓國首都首爾上空的霧霾,。這一輪霧霾不重,，市政府沒有啟動(dòng)應(yīng)急減排措施，反而決定取消重度霧霾天公共交通免費(fèi)政策,。

首爾市今年1月兩度施行公交免費(fèi),，預(yù)算成本高昂，效果卻遠(yuǎn)不如預(yù)期,，況且民眾不熱情,，引發(fā)廣泛爭(zhēng)議。輿論認(rèn)定,，盡管初衷良好,，治理霧霾仍應(yīng)精準(zhǔn)施策。

【效果差】

首爾市2月27日決定停止重度霧霾天高峰時(shí)段公交免費(fèi),。首爾市氣候環(huán)境本部長(zhǎng)黃寶延（音譯）說,，這一措施旨在促使政府制定更有力的治霾政策，現(xiàn)已完成“使命”,。

根據(jù)市政府去年7月制定的霧霾天氣應(yīng)急減排措施，今年1月15日,、17日至18日,，首爾公交系統(tǒng)兩度免費(fèi)，包括市內(nèi)公交,、社區(qū)巴士,、地鐵和輕軌，時(shí)間為每天6時(shí)至9時(shí),、18時(shí)至21時(shí),。運(yùn)營單位非首爾市的部分地鐵線仍然收費(fèi)。

韓國《中央日?qǐng)?bào)》報(bào)道,，免費(fèi)時(shí)段,，乘客上車時(shí)刷公交卡,，費(fèi)用顯示為0韓元，刷卡機(jī)上以醒目的黃色顯示“霧霾天氣優(yōu)惠”,。

只是,，盡管這三天公交使用率逐漸上升，但距離20%的預(yù)期值仍相差甚遠(yuǎn),。首爾市政府說,，1月18日早高峰，地鐵乘客較一周前增加4.8%,，公交車乘客增加5.9%,；機(jī)動(dòng)車減排效果同樣不佳，路面交通流量?jī)H比兩周前減少1.7%,。

現(xiàn)年33歲的上班族金某說,，免費(fèi)乘車雖好，但“那些開車上班的人不見得會(huì)改坐公交”,。

【成本高】

除了效果不佳,，霧霾天公交免費(fèi)政策遭詬病的另一原因是“太燒錢”。

首爾市說,，維持公交系統(tǒng)免費(fèi)運(yùn)行,，政府每天需要投入50億韓元（約合2928萬元人民幣）。而今年專項(xiàng)預(yù)算不過250億韓元,，恐怕難以為繼,；如果繼續(xù)推行，需要追加預(yù)算或動(dòng)用其他資金,。