【工人不買(mǎi)賬】

法國(guó)交通部長(zhǎng)伊麗莎白·博爾內(nèi)敦促鐵路系統(tǒng)工會(huì)與政府談判,，遭到拒絕,。

法國(guó)總工會(huì)主席菲利普·馬蒂內(nèi)告訴法國(guó)公共電臺(tái)：“鐵路工人這么做不是為了好玩……我們幾周來(lái)一直在表達(dá)同一個(gè)訴求，就是要政府徹底重新考慮它的計(jì)劃,。他們需要全部推倒重開(kāi),?！狈▏?guó)總工會(huì)是鐵路系統(tǒng)內(nèi)最大工會(huì)組織，在維護(hù)勞方利益方面一向態(tài)度較強(qiáng)硬,。

法國(guó)國(guó)鐵背負(fù)巨額債務(wù)且持續(xù)虧損,，馬克龍政府計(jì)劃通過(guò)大刀闊斧改革削減成本提高效率、扭虧為盈,。新措施包括不再向國(guó)鐵新入職員工提供“終身飯碗”,、每年自動(dòng)漲薪和提前退休待遇,。法國(guó)政府上世紀(jì)30年代將鐵路系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)收歸國(guó)有以來(lái)，國(guó)鐵工人就享有這些待遇,，因此對(duì)政府改革計(jì)劃反應(yīng)強(qiáng)烈,。

馬蒂內(nèi)說(shuō)，鐵路工人的日子不像政府宣傳的那樣好過(guò)：“工資沒(méi)有高到讓人艷羨,，工作環(huán)境艱苦,。有些人每?jī)芍苡幸粋€(gè)周末要上班?！?/p>

法新社報(bào)道,，政府還打算把國(guó)鐵集團(tuán)旗下運(yùn)營(yíng)、維護(hù),、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)三大部分整合為一個(gè)國(guó)有企業(yè),。一些國(guó)鐵員工擔(dān)憂，這可能是政府把國(guó)鐵“私有化”的第一步,。

　　【政府不服軟】

法國(guó)總理愛(ài)德華·菲利普3日在議會(huì)說(shuō),，國(guó)鐵現(xiàn)有運(yùn)營(yíng)方式難以為繼，政府將繼續(xù)推進(jìn)國(guó)鐵改革,?！拔易鹬亓T工者，因?yàn)榱T工是憲法規(guī)定的權(quán)利……我們也需要尊重?cái)?shù)以百萬(wàn)計(jì)需要上班的法國(guó)人民,?！?/p>

法國(guó)輿論研究所（Ifop）1日發(fā)布民調(diào)結(jié)果顯示，超過(guò)一半調(diào)查對(duì)象認(rèn)為這次罷工“不合理”,。

大罷工使馬克龍面臨執(zhí)政近一年來(lái)最大挑戰(zhàn),。經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織的勞動(dòng)力市場(chǎng)專(zhuān)家安德烈亞·加內(nèi)羅告訴法新社：“對(duì)馬克龍而言，考驗(yàn)今天真正開(kāi)始……法國(guó)的工會(huì)組織罷工時(shí)仍能獲得支持,，盡管可能比不上過(guò)去?！?/p>

法國(guó)國(guó)鐵公司總裁紀(jì)堯姆·佩皮說(shuō),，這場(chǎng)罷工可能使國(guó)鐵每天損失2000萬(wàn)歐元（約合1.5億元人民幣）收入。國(guó)鐵當(dāng)前負(fù)債總額近470億歐元（3633億元人民幣）并以每年30億歐元（232億元人民幣）規(guī)模遞增,。

國(guó)鐵改革是馬克龍上任后推行的勞動(dòng)力市場(chǎng)改革計(jì)劃一部分,。馬克龍希望松綁現(xiàn)有勞動(dòng)法對(duì)企業(yè)雇工權(quán)的種種限制，以提升法國(guó)經(jīng)濟(jì)活力,。改革受企業(yè)歡迎,，卻因削減勞方福利而觸怒各行業(yè)工會(huì)。（劉秀玲）（新華社專(zhuān)特稿）