新華社伊斯蘭堡４月７日電 通訊：緬懷故人　傳承精神——中巴友誼公路見證兩代筑路人奮斗史

新華社記者劉天

“中巴友誼公路是中國和巴基斯坦筑路員工流血流汗筑成的,?！敝袊榜v巴基斯坦大使張春祥６日在接受新華社記者采訪時反復強調,。

在巴基斯坦北部吉爾吉特東郊的丹沃爾村,，有一座中國烈士陵園，８８位中國援巴筑路隊員長眠在此,。４月４日,，３８名援巴人員和烈士親屬首次集體到烈士陵園，在清明節(jié)前為長眠他鄉(xiāng)的親人和朋友祭掃,。

李春田當年是援巴筑路技術工程人員,，這次祭掃活動讓他重訪故地?！皼]變的是中巴兩國間的友誼,，到處都是熱情的握手和激動的擁抱，”李春田告訴記者,，“有變化的是現(xiàn)在的公路比當年建成時好多了,。”

１９７４年,，２０多歲的張春祥來到巴基斯坦,，成了喀喇昆侖公路筑路指揮部的一名翻譯,。他回憶：“當時的施工條件現(xiàn)在很難想象，最難的施工地點需要用繩子綁住隊員的腰,，一人拿鐵釬,，另一人用錘子在幾乎垂直的峭壁上鑿洞爆破?！?/p>

喀喇昆侖公路——世界上平均海拔最高的跨境國際公路,，穿越地區(qū)的地質情況極為復雜，雪崩,、泥石流,、山體滑坡、塌方等地質災害頻發(fā),。復雜的地質情況和簡陋的防護措施形成巨大反差,。

當年在援巴筑路隊當電影放映員的田念勝告訴記者，有時晚上放完電影坐車回營地,，車燈會驚擾山上的動物,。受驚的動物一跑，就會有一片碎石從高處滾落,，砸在車上砰砰作響?！斑@些碎石要是砸到人,，后果不堪設想”。他回憶,，１９７６年１０月的一次大塌方一下就奪去２５條年輕的生命,。