美國消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道(CNBC)10日報(bào)道,,德國大眾集團(tuán)計(jì)劃換掉首席執(zhí)行官馬蒂亞斯·米勒,,以期進(jìn)一步擺脫2015年柴油車排放丑聞的影響,。
CNBC援引消息人士的話報(bào)道,,大眾汽車品牌負(fù)責(zé)人赫伯特·迪斯將取代米勒,。迪斯現(xiàn)年59歲,2015年7月加入大眾,。
大眾集團(tuán)在聲明中說,,大眾監(jiān)事會(huì)主席正與監(jiān)事會(huì)和管理委員會(huì)部分成員探討此事,米勒同樣愿意配合職位變更,。
CNBC分析,,米勒離職意味大眾想徹底擺脫2015年柴油車排放丑聞。2015年9月,,大眾“排放門”在美國曝光,。美國環(huán)境保護(hù)局指認(rèn)大眾為通過尾氣檢測在部分柴油車上安裝作弊軟件。大眾隨后承認(rèn)在銷往全球的1100萬輛柴油車上安裝這類軟件,,涉及大眾,、奧迪、西雅特,、保時(shí)捷等多個(gè)品牌,。
盡管米勒從未因排放丑聞遭遇指控,但德國涌現(xiàn)大量質(zhì)疑,,稱公眾開始知曉排放丑聞的時(shí)候,,米勒等高管行動(dòng)遲緩。
這些質(zhì)疑,,加之米勒未能為大眾前途勾勒清晰藍(lán)圖,,令米勒的CEO任期可能縮短。
與之對比,,迪斯因支持大眾集團(tuán)變革受到稱贊,。一名不愿透露姓名的大眾高管說:“他能夠清楚闡述大眾如何前進(jìn)?!?/p>
大眾集團(tuán)正經(jīng)歷關(guān)鍵轉(zhuǎn)型,,包括加快實(shí)施電動(dòng)車計(jì)劃。它是第一家宣布大舉進(jìn)軍電動(dòng)汽車市場的大型車企,。
米勒去年9月在德國法蘭克福車展告訴英國媒體記者,,大眾集團(tuán)已經(jīng)“接收信息”,“客戶想要清潔能源汽車,。人們想要清新的空氣,。我們想在這個(gè)領(lǐng)域做出貢獻(xiàn)”。(卜曉明)(新華社專特稿)