新華社萬象６月１６日電? 通訊：中老鐵路上的絢爛長虹——老撾楠科內(nèi)河特大橋主體工程完工側(cè)記

新華社記者章建華　龔梓謙

６月１４日１８時２７分,，老撾楠科內(nèi)河特大橋最后一個橋墩——２１４號墩身順利澆筑完成。這標(biāo)志著中鐵二局承建的中老鐵路全線最長橋梁主體工程順利完工,。

從去年５月２８日開始打下第一個樁基,，到最后一個橋墩墩身澆筑完成，歷時３８３天,、兩個雨季和一個旱季的“歷練”,，楠科內(nèi)河特大橋“雛形”躍然面前——全長７．５公里，共有墩臺２３０個,，最高墩身１０．５米,。

“真的太不容易了！”聊起施工之初的體會,，中鐵二局的工程人員們無不發(fā)出這樣的感慨,。雨季施工難、溝通交流難,、資源組織難……而如何合理策劃,，打開施工局面，牢牢把握施工主動權(quán)——的確是擺在大家面前的首要難題,。

“基坑成不了型,，大型機械設(shè)備進場都困難！”現(xiàn)場領(lǐng)工羅會雄介紹,，項目技術(shù)團隊經(jīng)過反復(fù)討論,、對比和優(yōu)化方案，最終研究出一套科學(xué)的施工工藝,，有效解決了雨季橋梁樁基施工難題,，確保了橋梁承臺和墩身的后續(xù)施工。

項目堅持“以施工計劃為導(dǎo)向，征地先行,、協(xié)調(diào)緊跟”的理念和“尊重當(dāng)?shù)胤?、尊重?dāng)?shù)厝嗣褚庠浮钡乃悸烽_展路地協(xié)調(diào)工作。通過攜手當(dāng)?shù)卣?lián)合宣傳建設(shè)中老鐵路的意義,、吸收當(dāng)?shù)毓蛦T等措施,，營造和諧的路地關(guān)系。

“我們以村落為單位,，挨家挨戶宣傳‘一帶一路’建設(shè)意義,。同時，我們也為當(dāng)?shù)鼐用褡鲂嵤?，平整寺廟場地、修復(fù)村道,、修葺學(xué)?！瓦@樣，他們對鐵路建設(shè)的態(tài)度也從漠然到理解,，再到支持,。”項目翻譯劉詩琦說,。