第一個橋梁樁基成樁,、第一個橋梁墩臺成型、３０天內(nèi)打造兩個示范段……如今,，楠科內(nèi)河特大橋已成為中老鐵路上的一道絢爛長虹,，多次接待中老各部門代表團(tuán)，乃至泰國鐵路總公司,、大湄公河區(qū)域鐵路聯(lián)盟等參觀,。

大橋項目采用中國標(biāo)準(zhǔn)施工?！澳脝蝹€橋墩來說,，每一步工序都有著純正的中國血統(tǒng)，每次模板施工都有一整套科學(xué)細(xì)致的安拆,、清理,、打磨程序，鋼筋籠上墊塊布置的間距和方位都頗有講究,，”二工區(qū)總工程師黃代文介紹,。

項目雇員阿塞說，“能夠接觸中國標(biāo)準(zhǔn),、拓展視野,、學(xué)習(xí)技能，對個人成長非常有益,，這種自動化鋼筋截斷機(jī),、彎曲機(jī)還有那邊的滾焊機(jī)，都是我以前沒有接觸過的,，感謝中國朋友手把手教會我使用,，我為和他們共事而自豪?！?/p>

中國標(biāo)準(zhǔn)不僅是生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn),，更是生態(tài)標(biāo)準(zhǔn)。為了將項目對周邊環(huán)境造成的影響降至最低,，項目組成立環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組,，全力推動降塵降噪、污水處理,、施工綠化等,，實現(xiàn)了環(huán)境低度開發(fā)，完成了在當(dāng)?shù)孛癖娍磥黼y以完成的任務(wù),。

中老鐵路北起中老邊境,，南抵老撾首都萬象，是第一個以中方為主投資建設(shè)、共同運(yùn)營并與中國鐵路網(wǎng)直接連通的境外鐵路項目,。中老鐵路全長４１４公里,，其中橋梁長度近６２公里，隧道長度近１９８公里,。

中老鐵路采用中國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),、使用中國設(shè)備，２０１６年１２月全線開工,，２０１７年年中開始全面施工,，計劃在２０２１年１２月建成通車。項目按照中國鐵路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計,、建設(shè),、運(yùn)營，設(shè)計時速１６０公里,。