新華社內(nèi)羅畢６月１７日電 通訊：中國公司本地化運營蒙內(nèi)鐵路贏得肯尼亞民心

新華社記者盧朵寶　王小鵬

周末的早晨，東非城市內(nèi)羅畢似乎還在睡夢中,，馬路暢通無阻——除了蒙內(nèi)鐵路內(nèi)羅畢南站站前,。那里的車輛早已排成長龍,，等待著進入這個國家最現(xiàn)代化的車站,。

連接肯尼亞東部港口城市蒙巴薩與首都內(nèi)羅畢的蒙內(nèi)鐵路去年５月３１日正式開通,，是肯尼亞獨立以來的首條新鐵路,，由中國路橋工程有限責任公司承建,，全線采用中國標準、中國技術,、中國裝備,，并簽訂了為期１０年的運營維護合同，是一條采用“中國標準”全方位運營維護的國際干線鐵路,。

要在海外運營一條鐵路,，本地化人才必不可少。數(shù)據(jù)顯示,，目前在蒙內(nèi)鐵路從事運營工作的當?shù)貑T工達１５７０人,，占比７０％，其中不乏未來有望成為骨干的肯尼亞青年,。

電力綜合管理員凱內(nèi)迪·科梅托伊就是其中一位,?？泼吠幸潦峭辽灵L的肯尼亞人,。“我在北京大學讀的本科,，后來在上海大學讀研,，學的是工程管理,。”科梅托伊用流利的中文對記者說,。

科梅托伊２０１７年來到蒙內(nèi)鐵路工作,。他說，書上學的和實踐中不完全一樣,，來自中國的“師傅”教了他很多,，“我們現(xiàn)在每個月都要考試，檢查我們學沒學到位”,。

這種“師傅帶徒弟”的技術轉(zhuǎn)移,，正是肯尼亞目前所需要的——這個國家人口很年輕，１５歲到２４歲的年輕人占比高達２０％,，青年失業(yè)問題一直困擾著肯尼亞,。蒙內(nèi)鐵路不僅為肯尼亞人創(chuàng)造了就業(yè)崗位，還將中國的技術,、管理經(jīng)驗帶到了肯尼亞,。

守時和講求效率，是蒙內(nèi)鐵路肯方指導車長哈里森·基馬尼從中國人身上學到的最重要管理經(jīng)驗,?！霸诿蓛?nèi)鐵路開通初期，我覺得這對肯尼亞人算是一個沖擊——肯尼亞文化里不太把不準時當回事,，但蒙內(nèi)鐵路說早上８點出發(fā)就８點出發(fā),。一年多來，蒙內(nèi)鐵路只有一次因故延遲,?！?/p>

這種文化交流是雙向的?！爸袊艘话阋娒鎲枴粤藛帷?，我會告訴我的中國同事，你這樣去問一個肯尼亞人有點奇怪,?！被R尼笑著說?！邦I導要求我們也向中國同事講解肯尼亞文化,，他說中肯員工相互了解，工作起來更順暢,?！?/p>

承建并運營蒙內(nèi)鐵路的中國路橋工程有限責任公司董事長盧山說，“授人以漁”是蒙內(nèi)鐵路項目一直以來的理念?！坝藢夏醽嗚F路行業(yè)來說是至關重要的‘造血工程’,，也是蒙內(nèi)鐵路項目的最終目標——讓它成為肯尼亞人民自己掌握管理和技術的鐵路?！?/p>

除人才本地化外,，蒙內(nèi)鐵路還采取了一系列人性化的措施來提升運營水平。比如,，遵從當?shù)仫L俗,，蒙內(nèi)鐵路設置了男女分開的安檢入口；建立便捷的買票系統(tǒng),，肯尼亞人用當?shù)亓餍械模停校澹螅嶂Ц扼w系即可輕松買票,；設置服務中心，殘疾人可以撥打電話預約單獨出行陪同服務等,。

蒙內(nèi)鐵路運營得如何,？或許從客運數(shù)據(jù)可以一窺端倪。據(jù)非洲之星鐵路運營有限責任公司數(shù)據(jù),，截至６月１７日,，蒙內(nèi)客運列車累計發(fā)送旅客１４０．５萬人次，平均上座率高達９５．２％,。開通一年多以來,，因一票難求，蒙內(nèi)鐵路兩次增開列車,。

記者曾多次采訪乘坐蒙內(nèi)鐵路列車的肯尼亞民眾,。他們無一例外地表示，列車舒適,、安全,、快速，方便了旅客的出行,?？夏醽喚用癜屯啐R爾·謝里夫說：“以前我們只能坐長途汽車去蒙巴薩，現(xiàn)在坐火車方便多了,。而且票價比汽車票要實惠,。”

今年２７歲的費利克斯·阿素瑪曾在西南交通大學留學,，也是手下管理著８０多號人的蒙內(nèi)鐵路中層管理者,。他說，他在中國學習了土木工程,，在蒙內(nèi)鐵路找到用武之地,。這條鐵路不僅給他個人的生活和事業(yè)帶來了積極的變化,，同時也將積極地改變肯尼亞的經(jīng)濟面貌?！拔以谥袊吹浇煌ňW(wǎng)絡的改善如何促進了流通，從而帶動經(jīng)濟發(fā)展,。我覺得肯尼亞也會沿著這條路走下去,，發(fā)展得越來越好?！?/p>