《日本經(jīng)濟(jì)新聞》6月15日文章,，原題：日企借“一帶一路”尋找中歐商機(jī) 日本企業(yè)尋找“一帶一路”商機(jī)的趨勢正在加強(qiáng),。著眼于中國-歐洲間鐵路運(yùn)輸趟數(shù)的增加和中國內(nèi)陸地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施投資擴(kuò)大,，日本企業(yè)將加快鋪設(shè)物流網(wǎng)和基地建設(shè)。不過,，因收益性等很多方面仍然存在不確定性,，日本企業(yè)正慎重制定戰(zhàn)略。

作為德國西部的工業(yè)城市,，杜伊斯堡是連接中國和歐洲的貨運(yùn)列車終點(diǎn)站之一,。在20多萬平方米的廣闊車站內(nèi),，紅、藍(lán),、綠等多種顏色的集裝箱被堆疊起來,。中國至歐洲各城市的列車往來在2011年僅為不到20趟，到2017年增加至約3千趟,。

在新物流手段不斷完善的背景下,，日本企業(yè)也采取了行動。物流企業(yè)日本通運(yùn)自2018年5月起,，推出日本至中國之間通過船舶和飛機(jī)連接,、能實(shí)現(xiàn)日歐間一條龍運(yùn)輸?shù)姆?wù)。

日本通運(yùn)表示,，“和中國企業(yè)比,，我們在歐洲基地多。和歐洲企業(yè)比,，我們在亞洲有立足點(diǎn),，這是優(yōu)勢?！痹摴緦⒗谩耙粠б宦贰?，構(gòu)建從日本和東亞通往歐洲的物流網(wǎng)。日本通運(yùn)歐洲公司的航空貨物部擔(dān)當(dāng)部長大關(guān)拓也表示,，計劃“拓展日本企業(yè)向歐洲生產(chǎn)基地運(yùn)送或銷售汽車零部件和電子產(chǎn)品的需求”,。

日本郵船物流(Yusen Logistics)在杜伊斯堡擁有日資企業(yè)中最大規(guī)模的倉庫。以日本和歐美等為主體的企業(yè)在中國有很多工廠,。把在中國制造的零部件運(yùn)往歐洲組裝的加工貿(mào)易持續(xù)展開,。日本郵船物流認(rèn)為“中國-歐洲間的物流增加給日本企業(yè)帶來很多商機(jī)”。

波蘭是“一帶一路”的鐵路沿線國家,。日本貿(mào)易振興機(jī)構(gòu)(JETRO)駐華沙辦事處負(fù)責(zé)人牧野直史表示,，圍繞波蘭的基礎(chǔ)設(shè)施和發(fā)電站項目，不僅是中國企業(yè),，“三菱日立電力系統(tǒng)(MHPS)等日本企業(yè)接到訂單的例子也很多”。從事發(fā)電相關(guān)業(yè)務(wù)的三菱日立電力系統(tǒng)在華沙設(shè)置了具備統(tǒng)籌功能的辦事處,，正在加強(qiáng)火力發(fā)電相關(guān)業(yè)務(wù)洽談以及向客戶的提案能力,。