《日本經(jīng)濟(jì)新聞》6月15日文章,，原題：日企借“一帶一路”尋找中歐商機(jī) 日本企業(yè)尋找“一帶一路”商機(jī)的趨勢(shì)正在加強(qiáng)。著眼于中國(guó)-歐洲間鐵路運(yùn)輸趟數(shù)的增加和中國(guó)內(nèi)陸地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施投資擴(kuò)大,，日本企業(yè)將加快鋪設(shè)物流網(wǎng)和基地建設(shè),。不過(guò)，因收益性等很多方面仍然存在不確定性,，日本企業(yè)正慎重制定戰(zhàn)略,。

作為德國(guó)西部的工業(yè)城市，杜伊斯堡是連接中國(guó)和歐洲的貨運(yùn)列車終點(diǎn)站之一,。在20多萬(wàn)平方米的廣闊車站內(nèi),，紅、藍(lán),、綠等多種顏色的集裝箱被堆疊起來(lái),。中國(guó)至歐洲各城市的列車往來(lái)在2011年僅為不到20趟，到2017年增加至約3千趟,。

在新物流手段不斷完善的背景下,，日本企業(yè)也采取了行動(dòng)。物流企業(yè)日本通運(yùn)自2018年5月起,，推出日本至中國(guó)之間通過(guò)船舶和飛機(jī)連接,、能實(shí)現(xiàn)日歐間一條龍運(yùn)輸?shù)姆?wù)。

日本通運(yùn)表示,，“和中國(guó)企業(yè)比,，我們?cè)跉W洲基地多。和歐洲企業(yè)比,，我們?cè)趤喼抻辛⒆泓c(diǎn),，這是優(yōu)勢(shì)?！痹摴緦⒗谩耙粠б宦贰?，構(gòu)建從日本和東亞通往歐洲的物流網(wǎng)。日本通運(yùn)歐洲公司的航空貨物部擔(dān)當(dāng)部長(zhǎng)大關(guān)拓也表示，計(jì)劃“拓展日本企業(yè)向歐洲生產(chǎn)基地運(yùn)送或銷售汽車零部件和電子產(chǎn)品的需求”,。

日本郵船物流(Yusen Logistics)在杜伊斯堡擁有日資企業(yè)中最大規(guī)模的倉(cāng)庫(kù),。以日本和歐美等為主體的企業(yè)在中國(guó)有很多工廠。把在中國(guó)制造的零部件運(yùn)往歐洲組裝的加工貿(mào)易持續(xù)展開(kāi),。日本郵船物流認(rèn)為“中國(guó)-歐洲間的物流增加給日本企業(yè)帶來(lái)很多商機(jī)”,。

波蘭是“一帶一路”的鐵路沿線國(guó)家。日本貿(mào)易振興機(jī)構(gòu)(JETRO)駐華沙辦事處負(fù)責(zé)人牧野直史表示,，圍繞波蘭的基礎(chǔ)設(shè)施和發(fā)電站項(xiàng)目,，不僅是中國(guó)企業(yè)，“三菱日立電力系統(tǒng)(MHPS)等日本企業(yè)接到訂單的例子也很多”,。從事發(fā)電相關(guān)業(yè)務(wù)的三菱日立電力系統(tǒng)在華沙設(shè)置了具備統(tǒng)籌功能的辦事處,，正在加強(qiáng)火力發(fā)電相關(guān)業(yè)務(wù)洽談以及向客戶的提案能力。

在中國(guó)內(nèi)陸地區(qū),，日本企業(yè)也開(kāi)始參與城市建設(shè)和產(chǎn)業(yè)振興,。

富士通將以制造和金融等領(lǐng)域?yàn)閷?duì)象，加強(qiáng)數(shù)據(jù)服務(wù)業(yè)務(wù),。到2020年度末,，富士通計(jì)劃把西安基地的人員增加到目前的3倍,，形成1500人的體制,，同時(shí)還討論在重慶新建數(shù)據(jù)基地。富士通認(rèn)為,，支撐鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的信息通信技術(shù)需求也將增加,。

三菱重工業(yè)在大連面向當(dāng)?shù)厣a(chǎn)用于大型樓宇和辦公室空調(diào)等的渦輪制冷機(jī)。該公司表示,，“中國(guó)過(guò)去重視價(jià)格低廉,，現(xiàn)在不同了，從最初開(kāi)始就追求最尖端,、最高檔產(chǎn)品的傾向很強(qiáng)”,。

日本產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)是性能好，現(xiàn)在明顯受到關(guān)注,。例如基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)所需的液壓挖掘機(jī)和叉車等工程機(jī)械,。在中國(guó)，工程機(jī)械的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間很長(zhǎng),，需要具備耐久性和強(qiáng)有力的發(fā)動(dòng)機(jī),。據(jù)日立建機(jī)推算，中國(guó)4月的液壓挖掘機(jī)需求(不含中國(guó)廠商)同比增加了72%,。有行業(yè)相關(guān)人士認(rèn)為,，“今后3年中國(guó)工程機(jī)械需求將保持堅(jiān)挺”。

2017年6月，日本政府對(duì)“一帶一路”倡議顯示出合作姿態(tài),，隨后日本企業(yè)尋找商機(jī)的行動(dòng)加速,。不過(guò)，野村證券首席策略分析師松浦壽雄指出,，“需要國(guó)家稍微顯示方向性,，如果不采取任何行動(dòng)，日本有可能被排除在外”,。(作者：增田有莉)