近來，由于歐英間脫歐談判推進乏力,，“硬脫歐”出現(xiàn)的風險提升。歐盟委員會近日發(fā)出警告,，提醒歐盟境內的機場與航空業(yè)部門做好準備,，以應對未來可能出現(xiàn)的英國“硬脫歐”局面,。

近日,，英國議會表決通過了《退出歐盟法案》（又稱“脫歐”法案）,，標志著英國脫歐邁出了關鍵一步,。但與此同時,，為了施壓英國加快脫歐談判進程,，歐盟委員會近日發(fā)出警告,，提醒歐盟境內的機場與航空業(yè)部門做好準備,，以應對未來可能出現(xiàn)的英國“硬脫歐”局面。

如果歐盟與英國在明年3月29日之前無法達成脫歐協(xié)議,，將出現(xiàn)所謂“硬脫歐”局面,。根據(jù)歐盟現(xiàn)行法律,，在這種情況下，歐盟監(jiān)管部門對英國航空公司頒發(fā)的運營許可將不再有效,。這不僅意味著英歐之間的眾多航班將面臨停飛,，還將導致英國喪失歐洲航空安全局（EASA）的會員國地位,。與此同時,，歐盟邊境檢查部門還將對來自英國的貨物實行額外的海關檢查。

歐盟委員會交通與運輸總司的官員菲利普·科內里斯近日表示,，鑒于今年以來脫歐談判進展緩慢,，他對歐英是否能在明年限期前達成最終脫歐協(xié)議表示謹慎,。他建議，各成員國應提前評估好本國的海關處理能力,，并在邊檢安全,、市場準入,、乘客權力與安全法規(guī)等領域提前做出調整,，做到未雨綢繆,。

歐洲航空業(yè)此間普遍擔心，“硬脫歐”將導致英國與歐盟之間存在“硬邊界”,，但截至目前,，歐英尚未就邊界安排問題達成廣泛一致。歐盟委員會主席容克上周在愛爾蘭參眾兩院聯(lián)席會議上發(fā)表演講時表示,，歐盟必須為一切可能發(fā)生的事情做好準備,，包括“硬脫歐”。愛爾蘭總理瓦拉德卡隨后強調,，在英國正式脫離歐盟后，必須保證愛爾蘭與北愛爾蘭的邊界開放,，人員與貨物能夠自由流動,。

近兩個月以來，由于歐英間脫歐談判推進乏力,，“硬脫歐”出現(xiàn)的風險提升,。此前，歐盟機構已提醒多個行業(yè),，要求這些行業(yè)準備采取立法與行政改革措施,。今年5月份，來自英歐的50余家跨國企業(yè)曾共同向英國首相特雷莎·梅施壓,，要求英國未來與歐盟達成的貿易與關稅協(xié)議必須“無障礙”，否則英國未來吸引投資的前景將受影響,。

歐盟與英國航空業(yè)代表同樣對脫歐談判前景感到緊張，并認為脫歐談判中涉及航空業(yè)的部分缺乏必要進展,。針對可能出現(xiàn)的“硬脫歐”前景，歐洲空中客車公司發(fā)布風險評估報告認為,，“硬脫歐”將導致該公司每周損失10億歐元,，未來將持續(xù)評估“硬脫歐”對空客公司在英業(yè)務的影響,。報告甚至發(fā)出警告說，如果英國脫歐引發(fā)的不確定性影響延續(xù)下去,，在英擁有1.4萬名員工的空客公司將“不得不重新考慮在該國的業(yè)務布局,，甚至完全撤出英國”。對此,，英國航空業(yè)游說組織ADS近日亦公開表達擔憂,，認為“硬脫歐”將導致英國航空業(yè)發(fā)展受損,。

根據(jù)歐盟此前公布的脫歐談判時間表，為保證英國于明年3月份正式退出歐盟,，歐盟方面希望于今年10月份結束談判進程,。雖然日前英國議會表決通過了脫歐法案，在實質上放棄了議會對脫歐進程的最終決定權,，部分消除了英國政府面臨的國內談判障礙，但英國國內各派系就脫歐問題的多項分歧并不會就此消失,。從目前情況判斷，歐盟與英國之間圍繞談判的激烈博弈仍將持續(xù)一段時間,。(經(jīng)濟日報駐布魯塞爾記者 陳 博)