新華社華盛頓８月２０日電 特寫：別讓貿(mào)易爭端毀掉孩子騎車的快樂

新華社記者 孫丁 高攀

“你還記得擁有人生第一輛自行車時的興奮之情嗎？”在美國貿(mào)易代表辦公室２０日在華盛頓舉行的擬針對２０００億美元中國輸美產(chǎn)品加征關稅的聽證會上,，美國自行車產(chǎn)品供應商協(xié)會主管鮑勃·馬紀維修斯發(fā)言時沒急著闡述觀點,，而是首先回憶童年。

“自行車不僅僅是一個鐵框和兩個輪子,，它是自由的源頭,，也是通往成年的起點，”馬紀維修斯娓娓道來,，“我懇請,，不要讓這樣簡單的快樂成為貿(mào)易爭端的犧牲品?！?/p>

馬紀維修斯口中的貿(mào)易爭端由美方挑起,。近幾個月以來，美國政府頻繁揮舞貿(mào)易保護主義大棒，繼宣布對進口鋼鋁產(chǎn)品和約５００億美元中國商品加征關稅后,，又威脅對約２０００億美元中國商品加征關稅,。

馬紀維修斯在出席聽證會后接受新華社記者采訪時說，根據(jù)美方公布的對華２０００億美元商品征稅清單,，美國從中國進口的自行車整車,、零部件和安全配件全部將被加征２５％關稅,，“基本上整個美國自行車行業(yè)都會受到影響”,。

美國自行車產(chǎn)品供應商協(xié)會提供的數(shù)據(jù)顯示，美國每年從中國進口１５００萬輛自行車整車,，總價值超過１１億美元,；同時從中國進口價值超過３億美元的自行車零部件，包括內(nèi)外胎,、座椅,、把手等；此外,，美國大部分自行車頭盔,、車燈、兒童拖掛車等安全配件也從中國進口,，價值在１億美元左右,。

“簡言之，美國絕大部分自行車整車,、零部件和安全配件都來自中國,，”馬紀維修斯說，“對它們加征關稅將對美國自行車市場造成災難性打擊,，不僅會危及美國本土自行車廠家數(shù)以萬計的工作崗位,，還會影響美國數(shù)千家自行車商店的生意?！?/p>

他解釋說,，如果２５％的額外關稅生效，自行車產(chǎn)品售價必然大幅上漲,，預計自行車銷量將下滑至少１５％,，大量零售商會因此關門。

聽證會將持續(xù)６天,，當天的聽證會是美國貿(mào)易代表辦公室召開的對華關稅政策系列聽證活動的第一場，來自箱包,、服裝,、食品加工,、半導體等６０多位行業(yè)協(xié)會和企業(yè)代表出席。他們分別闡述美國對從中國進口商品加征關稅對各自的影響,，同時表達將本企業(yè)或本行業(yè)產(chǎn)品排除在征稅清單之外的請求,。

來自美國貿(mào)易代表辦公室、商務部,、國務院,、國土安全部等政府部門的官員在每組代表發(fā)言后統(tǒng)一進行提問。新華社記者現(xiàn)場觀察發(fā)現(xiàn),，美國政府官員問的最多的是能否找到中國商品的替代進口來源,，而與會代表的回答比較一致：“很難或不行?！?/p>

馬紀維修斯告訴記者,，制造業(yè)重視集群效應，對自行車行業(yè)來說,，中國就是集群所在地,，規(guī)模效應明顯，成本,、效率、勞動力等優(yōu)勢突出,?！耙惠v自行車有２００多個零部件，轉(zhuǎn)移產(chǎn)地要花費很多年時間并投入大量資金,，想要將生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到美國更是難上加難,，因為各項成本太高?！?/p>

馬特·摩爾是明尼蘇達州一家自行車零部件分銷商的法律顧問,。他告訴記者，美國自行車行業(yè)一直非常穩(wěn)定,，但美國政府提出的對華關稅政策卻讓整個行業(yè)很焦慮,。如果關稅生效，該公司將增加５００萬美元成本,?！拔覀儫o力自己承擔，屆時只能轉(zhuǎn)嫁給零售商和消費者,?！?/p>

“許多人從小就開始騎自行車，直至青年、成年,，”馬紀維修斯說,，“我們不想讓他們就此失去騎車的快樂。美國前總統(tǒng)約翰·肯尼迪就曾說過,，沒有比騎車更單純的快樂了,。”