新華社加德滿都1月28日電　通訊：“行駛在這條大道上,，我感到非常驕傲”——中國援建尼泊爾加德滿都內(nèi)環(huán)路升級(jí)改造項(xiàng)目交接側(cè)記

新華社記者周盛平

“剛剛,，侯艷琪大使交給我一把‘鑰匙’,。這把‘鑰匙’功能強(qiáng)大，既可以開汽車,，又可以開摩托車,，還可以開貨車。行駛在這條大道上,，我感到非常驕傲,?！?/p>

28日上午，在中國援建加德滿都內(nèi)環(huán)路升級(jí)改造項(xiàng)目交接儀式現(xiàn)場,，尼泊爾總理奧利與數(shù)百位來賓分享自己剛才視察環(huán)路升級(jí)改造項(xiàng)目及參加項(xiàng)目交接的感受,。

奧利說，他希望加德滿都內(nèi)環(huán)路升級(jí)改造項(xiàng)目交接是一個(gè)嶄新的開始,，是實(shí)現(xiàn)“繁榮尼泊爾,、幸福尼泊爾人”夢想的新起點(diǎn)。

加德滿都內(nèi)環(huán)路全長27公里,。此次升級(jí)改造路段為南半環(huán),，長10.4公里。在整條加德滿都內(nèi)環(huán)路上,，南半環(huán)的交通壓力最大,、擁堵問題也最突出。

奧利車隊(duì)從總理府前往項(xiàng)目交接儀式現(xiàn)場時(shí),，出乎助手們意料,，奧利要求繞路10多公里從南半環(huán)趕往現(xiàn)場——只為親身感受內(nèi)環(huán)路升級(jí)帶來的興奮與喜悅。

加德滿都內(nèi)環(huán)路升級(jí)改造項(xiàng)目于2013年9月開工,，由鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司設(shè)計(jì),、廣東重工建設(shè)監(jiān)理有限公司監(jiān)理、上海建工集團(tuán)股份有限公司承建,。

據(jù)項(xiàng)目施工技術(shù)組組長程從銀介紹,，項(xiàng)目采用中國城市主干道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，除雙向八車道路面外,，還包括8座過河橋,、3座人行天橋和卡蘭基下穿式立交橋——尼泊爾史上第一座立交橋。

項(xiàng)目合同為期35個(gè)月,。但是，施工過程中遭遇2015年“4·25”大地震,、印度油氣禁運(yùn),，以及征地拆遷、設(shè)計(jì)變更,、道路保通等眾多困難,，工程實(shí)際耗時(shí)多出約一倍。

“接手項(xiàng)目5年多來,，我沒有一次回家同家人過春節(jié),。”回憶起項(xiàng)目推進(jìn)過程中的種種艱辛,，程從銀感慨萬千,。但是這些困難,，絲毫沒有令“中國標(biāo)準(zhǔn)”打折扣。

去年12月中旬,，內(nèi)環(huán)路升級(jí)改造項(xiàng)目順利通過驗(yàn)收,。

卡蘭基下穿式立交橋的橋身上用中尼兩國文字鐫刻著“中國-尼泊爾世代友好”字樣。退休教授瓦基里在卡蘭基交叉口附近住了30多年,，目睹項(xiàng)目順利完工的他對中國充滿了感激,。

“（過去的）生活就像在戰(zhàn)場，天天要面對污濁的空氣,、遍地的垃圾和混亂的交通,；而立交橋修好后，道路寬了幾倍,，路面干凈了很多,，灰塵也少了，感覺就像搬到了另一個(gè)城市,?！?/p>

在加德滿都內(nèi)環(huán)路升級(jí)改造項(xiàng)目交接儀式上，奧利說,，中國對尼泊爾的幫助從未中斷,，“不只幫我們修路架橋，在各領(lǐng)域（中國）都是最可靠的朋友,！”