新華社加德滿都1月28日電　通訊：“行駛在這條大道上,，我感到非常驕傲”——中國援建尼泊爾加德滿都內(nèi)環(huán)路升級改造項目交接側(cè)記

新華社記者周盛平

“剛剛,，侯艷琪大使交給我一把‘鑰匙’,。這把‘鑰匙’功能強大，既可以開汽車,，又可以開摩托車,，還可以開貨車,。行駛在這條大道上,，我感到非常驕傲?！?/p>

28日上午,，在中國援建加德滿都內(nèi)環(huán)路升級改造項目交接儀式現(xiàn)場,，尼泊爾總理奧利與數(shù)百位來賓分享自己剛才視察環(huán)路升級改造項目及參加項目交接的感受,。

奧利說,，他希望加德滿都內(nèi)環(huán)路升級改造項目交接是一個嶄新的開始,，是實現(xiàn)“繁榮尼泊爾,、幸福尼泊爾人”夢想的新起點。

加德滿都內(nèi)環(huán)路全長27公里,。此次升級改造路段為南半環(huán),，長10.4公里,。在整條加德滿都內(nèi)環(huán)路上,，南半環(huán)的交通壓力最大,、擁堵問題也最突出,。

奧利車隊從總理府前往項目交接儀式現(xiàn)場時,，出乎助手們意料,，奧利要求繞路10多公里從南半環(huán)趕往現(xiàn)場——只為親身感受內(nèi)環(huán)路升級帶來的興奮與喜悅,。

加德滿都內(nèi)環(huán)路升級改造項目于2013年9月開工,，由鐵道第三勘察設計院集團有限公司設計、廣東重工建設監(jiān)理有限公司監(jiān)理、上海建工集團股份有限公司承建。

據(jù)項目施工技術組組長程從銀介紹,，項目采用中國城市主干道標準設計,，除雙向八車道路面外，還包括8座過河橋,、3座人行天橋和卡蘭基下穿式立交橋——尼泊爾史上第一座立交橋。

項目合同為期35個月,。但是,，施工過程中遭遇2015年“4·25”大地震,、印度油氣禁運,，以及征地拆遷,、設計變更,、道路保通等眾多困難,，工程實際耗時多出約一倍。

“接手項目5年多來,，我沒有一次回家同家人過春節(jié),。”回憶起項目推進過程中的種種艱辛,，程從銀感慨萬千,。但是這些困難，絲毫沒有令“中國標準”打折扣,。

去年12月中旬,，內(nèi)環(huán)路升級改造項目順利通過驗收。

卡蘭基下穿式立交橋的橋身上用中尼兩國文字鐫刻著“中國-尼泊爾世代友好”字樣,。退休教授瓦基里在卡蘭基交叉口附近住了30多年,，目睹項目順利完工的他對中國充滿了感激。

“（過去的）生活就像在戰(zhàn)場,，天天要面對污濁的空氣、遍地的垃圾和混亂的交通,；而立交橋修好后,，道路寬了幾倍，路面干凈了很多,，灰塵也少了,，感覺就像搬到了另一個城市,。”

在加德滿都內(nèi)環(huán)路升級改造項目交接儀式上,，奧利說,，中國對尼泊爾的幫助從未中斷，“不只幫我們修路架橋,，在各領域（中國）都是最可靠的朋友,！”