對(duì)于本田此舉，日本媒體普遍認(rèn)為，英國“脫歐”是重要原因之一,。此前，為將英國“脫歐”帶來的沖擊降到最小,，日產(chǎn)和豐田也分別拿出應(yīng)對(duì)之策。本田社長八鄉(xiāng)隆弘則認(rèn)為,，這是本田為企業(yè)發(fā)展而主動(dòng)進(jìn)行的調(diào)整。

有分析人士指出,，盡管有英國“脫歐”的因素,，本田此舉主要還是因?yàn)樵跉W洲市場表現(xiàn)不佳。根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)數(shù)據(jù),，2018年本田在歐洲地區(qū)銷量僅為約13萬輛，所占市場份額0.8%，和豐田的逾73萬輛,、日產(chǎn)的逾47萬輛相比差距甚遠(yuǎn)。

市場份額連續(xù)多年不足1%，讓是否撤出歐洲成為本田必須面對(duì)的問題,。隨著英國“脫歐”帶來的不確定性增強(qiáng),，關(guān)廠再次被提上議事日程,。從某種意義上說，英國“脫歐”幫本田下了關(guān)廠的決心,。

從更廣的視角看,，全球汽車業(yè)正經(jīng)歷深刻變革,，一些知名車企投入巨大財(cái)力從傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型為新型車企,。波士頓咨詢公司發(fā)布的一份報(bào)告稱，電動(dòng)化,、自動(dòng)駕駛和共享出行深刻改變汽車業(yè)前景,。到2030年全球售出的新車將有大約一半是電動(dòng)車（包括純電動(dòng)車和混合動(dòng)力）,，十分之一是自動(dòng)駕駛汽車。此外,，共享按需出行將在乘客里程中占到近10%（以自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車為主）,。

日本經(jīng)濟(jì)學(xué)家田代秀敏認(rèn)為，汽車產(chǎn)業(yè)將朝著自動(dòng)駕駛和電動(dòng)化方向發(fā)展,，本田關(guān)閉英國工廠是順應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向的主動(dòng)戰(zhàn)略調(diào)整,。本田已將自動(dòng)駕駛研發(fā)中心設(shè)在中國，今后將著重拓展亞洲特別是中國市場,。（參與記者：劉春燕,、錢錚、馬曹冉,、孫曉玲）