美國波音公司首席執(zhí)行官丹尼斯·米倫伯格4日就近半年內(nèi)兩架波音737 MAX 8型客機(jī)墜毀致歉。

在米倫伯格看來，兩起空難由“一系列因素”造成,，原因之一是波音737 MAX系列客機(jī)飛行姿態(tài)矯正系統(tǒng)的“錯誤”,。

【首次“致歉”】

波音公司網(wǎng)站發(fā)布一段視頻,，全程4分59秒由米倫伯格出鏡,，背景是客機(jī)組裝工廠廠房內(nèi),，他的語音時而伴有生產(chǎn)線噪音,。

米倫伯格開篇聲明：“波音對737 MAX（客機(jī)）近期墜毀中遇難的人們致以歉意,?！?/p>

將近半年內(nèi)，印度尼西亞獅子航空公司和埃塞俄比亞航空公司各有一架波音737 MAX 8型客機(jī)墜毀,，合計致死346人,；全球超過300架波音737 MAX 8型和9型客機(jī)繼而停飛，多個國家和地區(qū)組織停飛或禁飛這些客機(jī),。

視頻結(jié)尾處,，米倫伯格以類似表述再次致歉。

埃塞航空客機(jī)3月10日失事至今,，他多次提及上述兩起空難,，所用詞語均為“遺憾”。

視頻中,，他承諾,，波音有責(zé)任消除“風(fēng)險”?！斑@是我們的事情,，我們知道應(yīng)該怎么做?！?/p>

他重申,，波音將升級737 MAX系列客機(jī)的自動飛行控制軟件，預(yù)期升級后的軟件今后幾周獲得認(rèn)證并加載進(jìn)入客機(jī)控制系統(tǒng),；同時,，與737 MAX系列客機(jī)關(guān)聯(lián)，這家全球最大民航客機(jī)制造企業(yè)將向飛行員額外提供培訓(xùn)及資料,。

【雙重“錯誤”】

按照米倫伯格的說法,，以往經(jīng)驗(yàn)顯示，大多數(shù)事故“由一系列因素造成”,，波音已經(jīng)找到導(dǎo)致兩起墜機(jī)事件的其中一個因素,，涉及客機(jī)迎角傳感器的“錯誤數(shù)據(jù)”觸發(fā)機(jī)動特性增強(qiáng)系統(tǒng)“錯誤啟動”。

客機(jī)飛行時機(jī)頭越高,，氣流與機(jī)翼弦線之間的迎角越大,。迎角超出一定范圍，飛機(jī)面臨失速風(fēng)險,。波音737 MAX系列客機(jī)配備自動防失速系統(tǒng),，即機(jī)動特性增強(qiáng)系統(tǒng)。迎角傳感器數(shù)據(jù)一旦顯示飛機(jī)有失速跡象,，這一系統(tǒng)可以無需飛行員介入即接管操作并使機(jī)頭朝下驟降,，化解失速風(fēng)險。