新華社舊金山4月29日電 就近日有關(guān)波音737MAX系列飛機“不一致警報”功能的爭議,，波音公司29日說，這并非事關(guān)飛機安全操作的必備功能，不過今后將激活所有737MAX飛機的這項功能,。

“不一致警報”是指飛機兩個迎角傳感器的數(shù)據(jù)不一致時會向飛行員發(fā)出警告,。近日有媒體報道，波音停用了737MAX飛機的這一功能,，并在長達一年多的時間里沒有告知民航界與美國聯(lián)邦航空局,。而過去半年里發(fā)生的兩起737MAX飛機空難均與兩個迎角傳感器中的一個出現(xiàn)故障相關(guān)。

波音發(fā)表聲明回應(yīng)說,，“不一致警報”是737MAX飛機的標(biāo)準(zhǔn)功能,，但不是飛機安全操作所必需的功能，波音并非“蓄意”停用其737MAX飛機的“不一致警報”功能,。

聲明說,，“不一致警報”本來是作為737MAX飛機上一項標(biāo)準(zhǔn)、獨立功能,，并非所有飛機都能使用,。它作為選裝功能，需要與提供迎角傳感器讀數(shù)的迎角指示器綁定才能激活,。如果航空公司沒有安裝迎角指示器,，“不一致警報”就不會工作。

不過,，面對外界的批評,，波音還是做出讓步，表示今后生產(chǎn)的737MAX飛機將使用升級軟件,，“不一致警報”功能都將被激活并可以使用,，迎角指示器仍為選裝設(shè)備；已交付的737MAX飛機也可根據(jù)波音有關(guān)服務(wù)公告激活這項功能,。

3月10日,，埃塞俄比亞航空公司一架波音737-8客機（屬于737MAX系列）失事，這是繼去年10月29日印度尼西亞獅子航空公司同型號客機失事墜海之后,，波音737-8客機發(fā)生的第二起空難事故,。此后，多國停飛737MAX系列飛機,。