斯列薩列夫說(shuō),，公司自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目約兩年半前開始實(shí)施,，已經(jīng)累計(jì)試驗(yàn)行駛了100多萬(wàn)公里，這為完善自動(dòng)駕駛技術(shù)提供了大量經(jīng)驗(yàn),。為了讓自動(dòng)駕駛汽車“機(jī)器人”不斷學(xué)習(xí)和完善,，即使有時(shí)它們提供的數(shù)據(jù)不很準(zhǔn)確，工作人員也不會(huì)去干涉自動(dòng)駕駛模式,。

據(jù)介紹,，以色列擁有大量高科技人才是央捷科斯公司決定在該國(guó)設(shè)立研發(fā)中心主攻自動(dòng)駕駛技術(shù)的重要原因。另外,，特拉維夫的復(fù)雜路況也是公司在該城市開展自動(dòng)駕駛汽車試驗(yàn)的重要因素,。

央捷科斯公司自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目業(yè)務(wù)發(fā)展部負(fù)責(zé)人阿爾喬姆·福金對(duì)記者表示，準(zhǔn)確判斷人類行為是自動(dòng)駕駛汽車面臨的最大挑戰(zhàn)之一,。除了通用的官方交通規(guī)則外,，每個(gè)地方都有自己獨(dú)特的社會(huì)規(guī)范、司機(jī)的駕駛習(xí)慣等,，自動(dòng)駕駛汽車都必須要學(xué)會(huì)去遵守,。

記者在試乘時(shí)，汽車行駛在居民區(qū)比較集中的狹窄街道,，要遇到一個(gè)接著一個(gè)的環(huán)島,，很多騎自行車的人、騎電動(dòng)滑板車的人以及走路的行人,。為此,，汽車都需要迅速做出精準(zhǔn)判斷，從而采取減速,、停車等駕駛動(dòng)作,。

據(jù)福金介紹,，在俄羅斯的兩個(gè)城鎮(zhèn)，該公司功能齊全的自動(dòng)駕駛汽車已經(jīng)進(jìn)入出租車行業(yè),，雖然汽車前排坐著一名安全員,，但是汽車完全在自主模式下運(yùn)行。到目前為止,，該公司的自動(dòng)駕駛汽車已經(jīng)累計(jì)搭載4000多名乘客,。

試乘結(jié)束時(shí)，兩名行人對(duì)記者乘坐的自動(dòng)駕駛汽車表現(xiàn)出濃厚的興趣?，F(xiàn)年29歲的楚夫·所羅門認(rèn)為,，自動(dòng)駕駛汽車節(jié)省時(shí)間，人們可以在汽車自動(dòng)行駛時(shí)繼續(xù)工作或做其他事情,。23歲的利奧爾·本·摩西更信任電腦駕駛汽車,，因?yàn)槿藢?duì)傷害和錯(cuò)誤會(huì)感到不安，但電腦沒有這種感覺,，所以它們不會(huì)犯錯(cuò)。

雖然目前自動(dòng)駕駛汽車還面臨諸多技術(shù),、標(biāo)準(zhǔn)和交規(guī)等方面的挑戰(zhàn),，比如當(dāng)發(fā)生交通事故時(shí)，誰(shuí)該對(duì)事故負(fù)責(zé),，或者在面臨可能的致命交通事故時(shí),，汽車該如何做出反應(yīng)等，但是自動(dòng)駕駛汽車已經(jīng)成為全球高科技和汽車制造巨頭們逐鹿的重要陣地,。

央捷科斯公司自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目公共關(guān)系部負(fù)責(zé)人尤利婭·希韋科對(duì)記者表示,，自動(dòng)駕駛汽車有望在世界各地逐漸發(fā)展起來(lái)，預(yù)計(jì)先從環(huán)境更可預(yù)測(cè)的小城市開始,，逐步發(fā)展到大城市的繁忙市中心,。一旦自動(dòng)駕駛這項(xiàng)技術(shù)能夠在不同交通條件下加以運(yùn)用，相信約3至5年后,，自動(dòng)駕駛汽車市場(chǎng)就會(huì)開始變大,。