由于孟加拉國交通基礎(chǔ)設(shè)施落后,、車況相對(duì)不理想，項(xiàng)目上平均每天需處理3至4起交通事故,。特別是今年南亞地區(qū)遭遇洪水,，惡劣的天氣給橋梁養(yǎng)護(hù)工作帶來不少壓力。

為應(yīng)對(duì)困難,，項(xiàng)目部一方面根據(jù)應(yīng)急預(yù)案,，加大安全巡查力度，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)組織人員和設(shè)備進(jìn)行修復(fù),；另一方面每天進(jìn)行河道安全巡查,，測(cè)錄區(qū)域內(nèi)的航道水文數(shù)據(jù)，綜合天氣,、交通事故處理情況等信息及時(shí)反饋給業(yè)主,。侯德鵬相信，只要團(tuán)隊(duì)把日常工作做得夠細(xì),，就能取得好成績,。

對(duì)于當(dāng)?shù)亻L途客車司機(jī)塔赫爾來說，邦格班杜大橋是其駕車的必經(jīng)之地,?！按髽虻酿B(yǎng)護(hù)工作做得好，客車在橋上行駛很順暢,，我的收入也因?yàn)槟軌蝽樌嗯軒滋硕黾硬簧?。?/p>

大橋養(yǎng)護(hù)工作也得到業(yè)主方孟加拉國大橋局的肯定,，大橋局現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行工程師波韋爾稱贊橋梁日常養(yǎng)護(hù)工作效率高,、反應(yīng)快,，為大橋正常運(yùn)營提供了堅(jiān)實(shí)保障。

中方和當(dāng)?shù)貑T工共同運(yùn)維大橋,，人才培訓(xùn)是重要一環(huán),。侯德鵬介紹，項(xiàng)目部通過定期組織消防演練,、事故救援和高空救援演練,、安全交底、各種技能培訓(xùn),、項(xiàng)目經(jīng)理講堂和企業(yè)文化宣講等活動(dòng),，提高了當(dāng)?shù)貑T工的專業(yè)水平和安全意識(shí)。

交通監(jiān)控室負(fù)責(zé)人馬赫福茲說,，項(xiàng)目部給予了整個(gè)安全團(tuán)隊(duì)最大支持,，中方同事還教會(huì)了自己和其他主要管理人員使用微信并建立了大橋安全管理小組微信群，工作人員每天會(huì)把現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生的事故處理,、安全巡查等信息以圖片形式上報(bào),，項(xiàng)目安全工作進(jìn)展非常順利。

中國交建上世紀(jì)90年代開始參加孟加拉國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，目前已完成近20個(gè)工程項(xiàng)目,。如今，中國交建正積極建設(shè)孟加拉國第一條河底隧道——戈?duì)栔Z普利河底隧道,，為這一地區(qū)的互聯(lián)互通繼續(xù)努力著,。