俄為完成項(xiàng)目制定“B方案”

原本,，即便是對(duì)“北溪-2”持強(qiáng)烈批判立場(chǎng)的人士也認(rèn)為美國(guó)制裁已經(jīng)無(wú)力阻撓項(xiàng)目完工。然而形勢(shì)卻要比預(yù)想的嚴(yán)重得多。由于擔(dān)心遭受制裁，瑞士“全海洋”公司甚至未如行業(yè)內(nèi)人士預(yù)料的那樣利用制裁條款中有關(guān)“深度30米以下”“30天豁免期”等模糊空間反駁美方，而是完全放棄“抵抗”,，下令公司旗下全球最大船舶“先鋒精神號(hào)”海底管道鋪設(shè)船駛離波羅的海，參與其他工程項(xiàng)目,。很顯然,，既然像俄羅斯、德國(guó)這樣的國(guó)家在美國(guó)制裁面前無(wú)計(jì)可施,，瑞士公司更不想冒險(xiǎn),。

隨著“全海洋”公司退出，幾年前俄羅斯花費(fèi)10億美元“天價(jià)”收購(gòu)的“切爾斯基院士號(hào)”越來(lái)越清晰地呈現(xiàn)在媒體面前,。俄能源部長(zhǎng)諾瓦克不久前表示,，海底管道鋪設(shè)船“切爾斯基院士號(hào)”將投入使用，完成剩余的管道鋪設(shè)工作,。此間觀察人士指出,，這就是俄方考慮的“B方案”。

“切爾斯基院士號(hào)”是俄方于2016年收購(gòu)的,，將其作為歐洲企業(yè)停工退出備選船,。如今，這艘船將成為俄羅斯“北溪-2”項(xiàng)目完工的最后“救命稻草”,。

但事實(shí)上,，即便是“B方案”的確存在,，仍然需要克服一系列障礙。其一,，俄氣在“北溪-2”項(xiàng)目運(yùn)行正常時(shí),，曾將“切爾斯基院士號(hào)”移交給了俄羅斯管道建設(shè)公司。目前,，“切爾斯基院士號(hào)”正在鄂霍次克海一處天然氣田作業(yè),，從此地移師波羅的海無(wú)疑要滿足管道公司提出的商業(yè)條件；其二,，即便俄管道公司最終放行,，“切爾斯基院士號(hào)”從鄂霍次克海到波羅的海仍需要航行兩個(gè)月時(shí)間；其三,，丹麥向“北溪-2”項(xiàng)目頒發(fā)海底管道鋪設(shè)許可證時(shí),，曾清楚要求作業(yè)船只配備動(dòng)態(tài)定位系統(tǒng),，通過提供更精確的船只航向而最大程度減少觸碰第二次世界大戰(zhàn)遺留彈藥風(fēng)險(xiǎn),。事實(shí)證明，這一“細(xì)節(jié)”將可能會(huì)花費(fèi)俄氣至少幾個(gè)月的時(shí)間,；其四,，俄行業(yè)內(nèi)人士承認(rèn)，“切爾斯基院士號(hào)”的鋪管速度要慢于“先鋒精神號(hào)”,。