新華社萬象7月16日電（記者章建華　焉海勇）隨著中老鐵路班納漢湄公河特大橋于日前完成架梁施工,，中老鐵路兩座跨湄公河特大橋架梁施工任務(wù)全部完成,，為中老鐵路如期建成通車奠定堅實基礎(chǔ),。

承建中老鐵路兩座跨湄公河特大橋的中國中鐵八局管理人員16日對新華社記者介紹，班納漢湄公河特大橋全長1652米,，墩身高度57.5米,，是中老鐵路全線墩身最高、跨度最大的特大橋,，施工難度大,，安全風(fēng)險高。

中鐵八局瑯勃拉邦梁場項目部黨支部書記張家洪介紹說,，項目部承擔(dān)班納漢湄公河特大橋的42孔T梁制作,、運輸和架設(shè)任務(wù)。老撾天氣炎熱,，又正值雨季,，常出現(xiàn)雷暴和強風(fēng)天氣，運輸距離長達28公里,，需經(jīng)過七隧十橋,，給架設(shè)任務(wù)帶來困難。為保證架梁施工高標(biāo)準(zhǔn),、高質(zhì)量,、高效率推進，項目部認(rèn)真落實相關(guān)要求,，在抓好疫情防控的前提下,，有力確保班納漢湄公河特大橋架梁施工的順利完成。

中老鐵路在老撾北部古城瑯勃拉邦以北兩次跨越湄公河,。其中,，瑯勃拉邦湄公河特大橋連續(xù)梁2019年7月28日成功合龍，今年4月23日完成架梁施工,；班納漢湄公河特大橋今年4月1日合龍,。

中老鐵路是中國“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯(lián)國”戰(zhàn)略對接項目，其中老撾段北起老中邊境口岸磨丁,，南至老撾首都萬象,，全長400多公里。中老鐵路全部采用中國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和管理標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),，設(shè)計時速160公里,，為電氣化客貨混運鐵路。工程于2016年12月全面開工,，計劃2021年12月建成通車,。