新華社萬象4月1日電(記者章建華)由中國中鐵八局承建的中老鐵路全線墩身最高,、跨度最大橋梁——班納漢湄公河特大橋4月1日實現(xiàn)大橋連續(xù)梁全橋成功合龍,。至此,,與去年7月成功合龍的瑯勃拉邦湄公河特大橋一起,,中老鐵路兩座跨湄公河大橋全部合龍,。
據(jù)負責中老鐵路建設和運營的老中鐵路有限公司介紹,班納漢湄公河特大橋是中老鐵路全線兩座跨越湄公河的大橋之一,,大橋全長1652.27米,,共計45跨,有2臺44墩,,其主墩均位于湄公河主河道,,墩身高度最高達52米,是中老鐵路全線墩身最高,、跨度最大的橋梁,。
據(jù)現(xiàn)場施工負責人介紹,該大橋位于老撾北部山區(qū),,交通閉塞,施工便道彎度大,、坡度陡,、易受洪水和山體滑坡?lián)p毀,,材料物資運輸困難。從2017年6月開工以來,,施工單位克服湄公河河水較深,、河流湍急、雨季水位漲勢兇猛,、河床無覆蓋層,、水下基礎爆破開挖難度大等技術難題,經(jīng)歷艱辛,,終于完成大橋合龍任務,。
中老鐵路北起兩國邊境,南抵萬象,,是第一個以中方為主投資建設,、中老共同運營并與中國鐵路網(wǎng)直接連通的境外鐵路項目。線路全長414公里,,其中橋梁長度近62公里,,隧道長度近198公里。中老鐵路全線采用中國技術標準,、使用中國設備,,2016年12月全線開工,計劃于2021年12月建成通車,。
新華社老撾瑯勃拉邦11月17日電(記者章建華)隨著挖掘機的一聲轟鳴,最后一塊巖石被擊碎,,由中國中鐵八局中老鐵路第三標段一分部承建的中老鐵路會漢一號隧道17日順利貫通,,比原計劃提前43天