新華社萬象4月1日電（記者章建華）由中國中鐵八局承建的中老鐵路全線墩身最高,、跨度最大橋梁——班納漢湄公河特大橋4月1日實現(xiàn)大橋連續(xù)梁全橋成功合龍,。至此,，與去年7月成功合龍的瑯勃拉邦湄公河特大橋一起,，中老鐵路兩座跨湄公河大橋全部合龍,。

據(jù)負責中老鐵路建設和運營的老中鐵路有限公司介紹，班納漢湄公河特大橋是中老鐵路全線兩座跨越湄公河的大橋之一,，大橋全長1652.27米,，共計45跨，有2臺44墩,，其主墩均位于湄公河主河道,，墩身高度最高達52米，是中老鐵路全線墩身最高,、跨度最大的橋梁,。

據(jù)現(xiàn)場施工負責人介紹，該大橋位于老撾北部山區(qū),，交通閉塞，施工便道彎度大,、坡度陡,、易受洪水和山體滑坡?lián)p毀,，材料物資運輸困難。從2017年6月開工以來,，施工單位克服湄公河河水較深,、河流湍急、雨季水位漲勢兇猛,、河床無覆蓋層,、水下基礎爆破開挖難度大等技術難題，經(jīng)歷艱辛,，終于完成大橋合龍任務,。

中老鐵路北起兩國邊境，南抵萬象,，是第一個以中方為主投資建設,、中老共同運營并與中國鐵路網(wǎng)直接連通的境外鐵路項目。線路全長414公里,，其中橋梁長度近62公里,，隧道長度近198公里。中老鐵路全線采用中國技術標準,、使用中國設備,，2016年12月全線開工，計劃于2021年12月建成通車,。