泰國劃槳愛好者,、“樂在劃槳”項目創(chuàng)辦人拉塔薩帕在運河中撿拾塑料垃圾。
早晨7點,朝陽將邦蘭普運河籠罩在一片橙色的光暈中,,岸邊的早市已生機勃勃——早點蒸籠的騰騰熱氣,、哐當作響的碗碟碰撞、冰激凌車丁零零的聲音匯集成鮮活的市井晨曲,。彎彎的白色小橋上偶爾會出現(xiàn)買菜回家的行人,,河面上的劃槳人并沒能更多吸引他們的目光。一只黑白雜色小貓在運河另一邊遲疑又警惕地徘徊,,一名閉目養(yǎng)神的老人坐在竹編搖椅上享受著難得的干爽微風,。
“在岸上和水里的感受是不同的,”拉塔薩帕一邊自如地劃著槳,,一邊指著運河正前方低矮平房后方露出的金山寺華麗耀眼的塔尖,。“在水里能夠看到很多意想不到的角度和風景,,甚至有人在劃槳的時候回憶起自己小時候住在水邊的時光,。希望一起來劃槳板的人能感受到這種獨特樂趣”,他說,。
泰國劃槳愛好者,、“樂在劃槳”項目創(chuàng)辦人拉塔薩帕在運河中教授劃槳。
由于地勢低洼,,河流如織,,加上不斷開挖人工水道,19世紀時的曼谷儼然成了一座水上都市,。河面舟楫如梭,、貨運繁忙,水上集市成為普通百姓日常生活的尋常一景,,曼谷也因此被稱為“東方威尼斯”,。然而,隨著陸路交通及現(xiàn)代化工商業(yè)的發(fā)展,,河流逐漸喪失作為交通要道的作用,。1969年起,曼谷多數(shù)河道被填平,,轉(zhuǎn)而以喧鬧的馬路取而代之,,曾經(jīng)的水上“都城”慢慢變成以道路擁堵聞名的“堵城”。