2021年12月,，巴基斯坦卡洛特水電站首臺機(jī)組安裝完成后進(jìn)行調(diào)試，正式具備發(fā)電條件,。三峽集團(tuán)供圖

馬來西亞吉隆坡,，標(biāo)志塔高高聳立。中國建筑集團(tuán)有限公司供圖

尼日利亞,，火車行駛在拉伊鐵路上,。中國土木供圖

企業(yè)是創(chuàng)新的重要主體?！白叱鋈ァ钡难肫笤诤Ｍ饣A(chǔ)設(shè)施建設(shè),、能源資源開發(fā)等重點(diǎn)領(lǐng)域承擔(dān)了一大批具有示范帶動(dòng)性的重大項(xiàng)目和標(biāo)志性工程,，將創(chuàng)新融入項(xiàng)目建設(shè)的方方面面,，讓創(chuàng)新成果互利共享，有力促進(jìn)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和進(jìn)步,，為高質(zhì)量共建“一帶一路”作出了貢獻(xiàn)

現(xiàn)代化鐵路打通經(jīng)濟(jì)發(fā)展大動(dòng)脈

本報(bào)記者姜宣

在西非廣袤的平原上,，一列綠白相間的火車正在奔馳，褐色的鐵軌向南北延伸,，這是尼日利亞拉各斯—伊巴丹鐵路（簡稱拉伊鐵路）,。

拉伊鐵路干線長約157公里，連接該國最大城市拉各斯和西南部商業(yè)中心伊巴丹,，是西非地區(qū)首條現(xiàn)代化雙線標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路,，也是迄今非洲建成的最長雙線標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路,。項(xiàng)目采用現(xiàn)代化鐵路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速150公里,，將拉各斯和伊巴丹的往來時(shí)間縮短至2小時(shí),。拉伊鐵路由中國土木工程集團(tuán)（簡稱中國土木）承建，自去年6月10日正式開通運(yùn)營以來,，截至今年1月下旬已累計(jì)輸送旅客逾50萬人次,。

在開通儀式上，尼日利亞總統(tǒng)布哈里親自為拉伊鐵路開通運(yùn)營揭牌,，并揮旗指令列車發(fā)車,。布哈里表示，拉伊鐵路的開通是尼日利亞政府振興鐵路系統(tǒng)的又一個(gè)里程碑,，對于尼經(jīng)濟(jì)發(fā)展意義重大,。拉伊鐵路開通運(yùn)營后，不僅便利民眾出行,，也有助于提升港口與內(nèi)陸貨物運(yùn)輸效率,，加快尼工業(yè)和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)提質(zhì)升級。

作為尼日利亞曾經(jīng)的首都,，拉各斯城市發(fā)展起步較早,，人口密集，這使得拉伊鐵路的建設(shè)過程面臨著諸多挑戰(zhàn),。埋在拉各斯城市下方的各種管道,、電纜、電線等數(shù)量眾多,、情況復(fù)雜,，施工不慎容易導(dǎo)致環(huán)境災(zāi)難。此外,，既有的窄軌鐵路與新建軌道線位存在沖突,，如何改造和利用既有的窄軌也是工程面臨的一大難題。

據(jù)拉伊鐵路項(xiàng)目工程部長盧鋮昀介紹,，在綜合考慮施工條件,、拆遷難度及工程造價(jià)等因素后，中國土木選擇在短期內(nèi)保留拉各斯地區(qū)的窄軌鐵路線路,。針對既有窄軌鐵路與標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路對接所需要解決的一系列問題,，中國土木聯(lián)合各方專家開展科技攻關(guān)，按照需求設(shè)置標(biāo)窄軌菱形交叉道岔,，解決了標(biāo)窄軌連接,、道岔轉(zhuǎn)換方式等技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路和窄軌鐵路的順利交叉,。

為解決施工時(shí)碎石等粗粒路基填料短缺的問題,，建設(shè)者經(jīng)過反復(fù)論證,，最終選擇改良原有的路基基床表層填料，并在基床頂部鋪設(shè)瀝青細(xì)石封閉層,，既解決了材料問題,，又保證了路基質(zhì)量。

作為該國西南地區(qū)的運(yùn)輸主干道,，為了最大化實(shí)現(xiàn)鐵路的貨運(yùn)功能,，拉伊鐵路在進(jìn)行方案設(shè)計(jì)時(shí)，施工方就考慮將鐵路線延長至尼日利亞最大的港口——拉各斯阿帕帕港,。長約7公里的阿帕帕港支線鐵路將港口和鐵路相連,，進(jìn)港的貨物能夠直接運(yùn)抵火車，在很大程度上疏解了貨物滯留的壓力,，也緩解了因貨運(yùn)卡車進(jìn)出港口而造成的港口擁堵,。中國土木尼日利亞有限公司執(zhí)行董事姜義高介紹，鐵路幫助打通了尼日利亞經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大動(dòng)脈,，對促進(jìn)沿線地區(qū)發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)具有重要作用,。

“拉伊鐵路給我們帶來了實(shí)實(shí)在在的商業(yè)機(jī)會(huì)！”尼日利亞鐵路公司拉各斯分局局長杰瑞對未來充滿了期待,?！皬睦魉沟揭涟偷ぶg的走廊是我國最重要的商業(yè)走廊。拉伊鐵路推動(dòng)了投資,、房地產(chǎn),、城市開發(fā)等領(lǐng)域的發(fā)展，讓途經(jīng)的拉各斯,、奧貢和奧約3個(gè)州都受益匪淺,。我為尼中雙方合作成功運(yùn)營拉伊鐵路所付出的努力和取得的成就感到驕傲?！?/p>

超高層建造技術(shù)打造新地標(biāo)

本報(bào)記者劉慧

馬來西亞首都吉隆坡市中心,，一座耀眼奪目的摩天大樓高聳入云。

這是馬來西亞的標(biāo)志性建筑——吉隆坡標(biāo)志塔,。這座集金融,、商務(wù)、購物,、辦公于一體的多功能寫字樓,，由中國建筑第八工程局有限公司（簡稱中建八局）承建,，建筑高度為452米,，是馬來西亞最高的建筑之一。

15萬立方米混凝土,、32萬平方米模板,、3.3萬噸鋼筋,、2.2萬噸鋼結(jié)構(gòu)、59部電梯,；結(jié)構(gòu)形式為筏板基礎(chǔ),，主樓地下部分為混凝土框架核心筒結(jié)構(gòu)，地上部分為鋼框架混凝土核心筒結(jié)構(gòu),，裙樓為框架結(jié)構(gòu)……工程量巨大,、建筑結(jié)構(gòu)復(fù)雜、施工技術(shù)要求高,，是擺在中國建設(shè)者面前的一道難題,。

中國建設(shè)者迎難而上——27天完成3200噸大底板鋼筋綁扎、53天完成2800噸塔冠結(jié)構(gòu)施工,、主體結(jié)構(gòu)平均3天一層,、工期僅31個(gè)月。項(xiàng)目開發(fā)商印度尼西亞穆利亞集團(tuán)現(xiàn)場代表科里評價(jià)道,，項(xiàng)目的建設(shè)速度“不可思議”,。

中國速度的背后，中國技術(shù)功不可沒,。

中國建筑馬來西亞吉隆坡標(biāo)志塔項(xiàng)目經(jīng)理曹鵬介紹,，為提高施工速度，同時(shí)確保工程一次性驗(yàn)收合格,，中建八局利用建筑信息模型,、云平臺、三維激光掃描等技術(shù),，提前在中國對鋼構(gòu)件進(jìn)行三維掃描,，然后利用虛擬現(xiàn)實(shí)、4D施工模擬等技術(shù),，在電腦上將構(gòu)件進(jìn)行虛擬預(yù)拼裝,，待實(shí)物運(yùn)抵馬來西亞后，參照虛擬預(yù)拼裝開展施工,。

吉隆坡標(biāo)志塔處于城市的中心地帶,，施工期間，為了保證城市景觀不受影響,，施工電梯全部被置于核心筒內(nèi),，超高層垂直運(yùn)輸完全利用筒內(nèi)施工電梯與正式電梯輔助轉(zhuǎn)換，標(biāo)志塔因此成為當(dāng)?shù)氐谝焕┕み^程中塔樓外立面無任何施工設(shè)備,、無任何后做結(jié)構(gòu)的超高層建筑,。

為滿足快速施工需要，項(xiàng)目部從國內(nèi)引進(jìn)了自研物料頂升平臺液壓爬模架,，與國外多卡爬模體系結(jié)合使用,，實(shí)現(xiàn)了爬模分段流水施工等關(guān)鍵技術(shù)突破,，最大程度優(yōu)化了機(jī)械和人工效率，為核心筒結(jié)構(gòu)3天一層的施工速度提供了最有力的保障,。僅僅歷時(shí)20個(gè)月,，項(xiàng)目部就完成了核心筒結(jié)構(gòu)施工。

施工時(shí),，項(xiàng)目方面臨著高溫天氣里水泥的裂縫控制難度大,、當(dāng)?shù)厝狈Τ弑盟驮O(shè)備與經(jīng)驗(yàn)等難題。得益于中國近年來超高層建造行業(yè)的瓶頸突破和施工過程中的技術(shù)創(chuàng)新,，這些建筑難題被一一攻克,。“中國企業(yè)有很強(qiáng)的創(chuàng)新能力和先進(jìn)的科技手段,，這一項(xiàng)目累計(jì)安全生產(chǎn)達(dá)2000萬工時(shí),，令人贊嘆?！痹擁?xiàng)目馬來西亞方安全官丹尼斯說,。

清潔能源“點(diǎn)亮”生活

本報(bào)記者程是頡

“小時(shí)候村里沒有電，我不得不在天黑前趕完自己的作業(yè),，然后迎接熬人的漫長黑夜,。”海德爾是一名年輕的巴基斯坦電氣工程師,，作為卡洛特水電站庫區(qū)移民中的一員,，他曾經(jīng)每天都在企盼著水電站能夠盡早投入使用。

巴基斯坦一直面臨著能源短缺的挑戰(zhàn),。雖然當(dāng)?shù)負(fù)碛胸S富的水能資源,，但北部地區(qū)包括險(xiǎn)峻山脈在內(nèi)的復(fù)雜自然環(huán)境，使得基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)一直進(jìn)展緩慢,。近年來,，隨著巴基斯坦與中國在清潔能源領(lǐng)域的合作不斷深入，這一局面逐漸得到改善,。

卡洛特水電站位于距巴基斯坦首都伊斯蘭堡55公里的吉拉姆河畔,，由中國長江三峽集團(tuán)有限公司（簡稱三峽集團(tuán)）投資建設(shè)，是中巴經(jīng)濟(jì)走廊首個(gè)水電投資項(xiàng)目,，也是絲路基金成立后的“首單”投資,。

卡洛特水電站建成后裝機(jī)容量72萬千瓦，水庫總庫容約1.5億立方米,，平均年發(fā)電量約32億千瓦時(shí),。在水電站的建設(shè)過程中，創(chuàng)新性地采用清潔能源技術(shù)和全產(chǎn)業(yè)鏈的系統(tǒng)集成服務(wù)是一大亮點(diǎn)。

“以攔河大壩為例,，作為瀝青混凝土心墻堆石壩，其總填筑方量約為429萬立方米,，如何節(jié)能環(huán)保地獲取如此大方量的填筑料,，是擺在我們面前的難題?！比龒{集團(tuán)卡洛特項(xiàng)目綜合部主任李杰介紹,，通過一系列軟巖筑壩的試驗(yàn)分析后，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)造性地提出,，將溢洪道開挖料中分離出的部分砂巖作為大壩填筑料,，有效利用開挖料棄渣，減少了開采,、運(yùn)輸耗能,，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排目標(biāo)。

同時(shí),，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)還引入了一套系統(tǒng),，對填筑料攤鋪土厚度、碾壓遍數(shù)等指標(biāo)進(jìn)行實(shí)時(shí)記錄,，以節(jié)省人力物力,。項(xiàng)目園區(qū)內(nèi)營地、發(fā)電廠,、凈水廠,、停車場等多個(gè)子系統(tǒng)相對分散，為實(shí)時(shí)全面掌握施工區(qū)現(xiàn)場情況,，項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)為卡洛特水電站量身定制了智慧園區(qū)管理系統(tǒng),，整合技術(shù)能力，建立互聯(lián)互通的耦合式系統(tǒng)架構(gòu),，以實(shí)現(xiàn)園區(qū)管理的可視化,、智能化、系統(tǒng)化和高效化升級,。

卡洛特水電站大力倡導(dǎo)屬地化經(jīng)營,，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)中，一半以上為巴基斯坦當(dāng)?shù)貑T工,。通過職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)等方式,，當(dāng)?shù)貑T工的素質(zhì)和技能得到提升，一批建設(shè),、管理水電站的科技創(chuàng)新人才成長起來,。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)還設(shè)立“三峽獎(jiǎng)學(xué)金”，選拔當(dāng)?shù)爻煽儍?yōu)秀的高校學(xué)生，資助他們參與巴基斯坦旁遮普大學(xué)和江西理工大學(xué)的聯(lián)合培養(yǎng)計(jì)劃,。

海德爾就曾參與該培養(yǎng)計(jì)劃,。“未來,，我希望將更多中國的創(chuàng)新清潔能源技術(shù)引入巴基斯坦,。”海德爾說,，這些技術(shù)和產(chǎn)品為巴基斯坦的發(fā)展創(chuàng)造新的機(jī)遇,，將更多像他一樣普通人的生活“點(diǎn)亮”。

2021年11月20日,，卡洛特水電站正式啟動(dòng)水庫蓄水,，未來將為巴基斯坦提供源源不竭的清潔水電，緩解該國電力供需矛盾,，促進(jìn)其經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展,。作為巴基斯坦首個(gè)完全使用中國技術(shù)和中國標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的水電投資項(xiàng)目，“卡洛特水電站讓我們看到了中國創(chuàng)新技術(shù)的實(shí)力”,，項(xiàng)目工程管理部助理工程師法伊贊·阿克巴爾感慨,。

機(jī)場軌道線“聰明管理”

本報(bào)記者吳杰

在巴西圣保羅州首府圣保羅市，城鐵13號線上的列車穿梭于市中心和巴西客流量最大的瓜魯柳斯國際機(jī)場之間,。沿途的一些路段上,，乘客可以從高處觀賞這座南美洲最大城市的風(fēng)貌。

這是南美洲第一條機(jī)場軌道線,，全長12.2公里,，于2020年2月3日正式投入運(yùn)營。在13號線上運(yùn)行的8列共64輛城軌車輛由中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司（簡稱中車四方）生產(chǎn),，列車最高設(shè)計(jì)時(shí)速為100公里,，最多載客2538人。車輛在設(shè)計(jì)上特別考慮圣保羅的地形,、氣候等諸多因素,，為當(dāng)?shù)芈每汀傲可泶蛟臁保兄就粱?、人性化,、智能化的特色?/p>

圣保羅當(dāng)?shù)鼐€路條件復(fù)雜，曲線小,、坡道大的特點(diǎn)尤為突出,。為此，列車在設(shè)計(jì)時(shí)進(jìn)行了本土化優(yōu)化,，最小轉(zhuǎn)彎半徑縮減到80米,，同時(shí)升級牽引制動(dòng)系統(tǒng),，列車能夠在40‰坡道上進(jìn)行啟動(dòng)、停放和救援,。此外,，列車還具有互聯(lián)互通的功能，除了13號線本線,，也可在圣保羅城際鐵路公司運(yùn)營的其他6條線路上正常運(yùn)行,，運(yùn)營組織更為靈活。車體具備150噸抗壓縮能力,，強(qiáng)度高于普通城軌車輛,，預(yù)估使用壽命為40年,。

據(jù)中車四方主任設(shè)計(jì)師牟曉莎介紹,，該列車具有“聰明管理”技能，配備了乘客計(jì)數(shù)系統(tǒng),。安裝在每輛車車門處的計(jì)數(shù)傳感器可以精確地統(tǒng)計(jì)實(shí)時(shí)客流量,，為車輛調(diào)度和線路運(yùn)營的管理優(yōu)化提供依據(jù)。牟曉莎還補(bǔ)充道,，圣保羅夏季氣候炎熱,，每節(jié)車廂因此配上了2臺大功率空調(diào)，以增強(qiáng)制冷能力,。車廂內(nèi)裝備的大尺寸動(dòng)態(tài)電子地圖也充分體現(xiàn)了人性化特點(diǎn),，方便乘客查看到站信息。此外,，車窗上方和車廂兩端設(shè)有充足的行李架,，滿足了機(jī)場軌道線乘客安放大件行李的需求。

當(dāng)?shù)鼐用駩鄣律せ_在機(jī)場軌道線運(yùn)營后,，專門帶家人前去乘坐感受,。“車廂里寬敞明亮,，冷氣很足,，乘坐起來非常舒適。電子地圖屏幕非常大,，有很強(qiáng)的科技感,。”

為了新列車的順利上線,，中車四方海外團(tuán)隊(duì)從2019年9月列車運(yùn)抵圣保羅起一直駐守巴西,，完成了列車整備調(diào)試、例行試驗(yàn)和型式試驗(yàn),，保障了列車如期投入運(yùn)營,。巴西軌道交通生產(chǎn)商佩德羅表示,，在與中國團(tuán)隊(duì)合作的過程中，他切身感受到了中國企業(yè)對安全管理的重視,，以及引領(lǐng)世界的制造科技,，中國制造令人欽佩。

版式設(shè)計(jì)：汪哲平

《人民日報(bào)》